Արմինֆո. Հայաստանի տարածքով երկաթուղու գործարկումը Ադրբեջանի համար ոչ թե տնտեսական, այլ քաղաքական բնույթ է կրում։ Նման տեսակետ է հայտնել Հայաստանի ապրանքարտադրողների միության նախագահ Վազգեն Սաֆարյանը։
Տարածաշրջանի տրանսպորտային հաղորդակցությունների ապաշրջափակման հարցին նվիրված քննարկումներում նա նշել է, որ Բաքվի հիմնական նպատակը Նախիջեւանը Հայաստանի տարածքով միջանցքով Ադրբեջանի հետ կապելն է: Այս համատեքստում Հայաստանի իշխանությունները պետք է ճկուն և իմաստավորված բանակցություններ վարեն, որպեսզի այդ երկաթուղու կառուցմանը զուգահեռ կառուցեն այլընտրանքային ՝ Կարս - Գյումրի-Վանաձոր-Դիլիջան-Աղստաֆա-Դերբենտ։ Առավել ևս, որ Մեղրիի միջանցք, որպես այդպիսին, չի լինի, կլինի միայն անցակետ։ Խորհրդային տարիներին Հայաստանի տարածքով Նախիջեւան էր մտնում մոտ 2 հազար վագոն, ինչը լուրջ օգնություն էր Հայաստանի տնտեսության զարգացման համար։ Բայց այդ ժամանակից ի վեր շատ բան է փոխվել, չի կառուցվել նույնիսկ Իրան-Հայաստան 400 կմ երկարությամբ երկաթգիծը։