
Արմինֆո. Հայաստանը չի պատրաստվում որևէ բան ձեռնարկել և քննարկել Ռուսաստանի թիկունքում, գոնե՝ այս փուլում, քանի որ երկխոսության լայն հնարավորություններ կան։ Այդ մասին ապրիլի 9-ին ճեպազրույցում հայտարարել է ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը ՝ մեկնաբանելով երկաթուղիների կոնցեսիան Ղազախստանի կառավարմանը հանձնելու հնարավորությունը ։ "Մենք կշարունակենք աշխատանքը", - ընդգծել է նա:
Միևնույն ժամանակ, վարչապետը նշել է, որ Ղազախստանը օգոստոսից չի թաքցրել իր հետաքրքրությունը TRIPP (Թրամփի ուղի հանուն միջազգային խաղաղության և բարգավաճման) նախագծի նկատմամբ: Նա ուշադրություն է հրավիրել այն հանգամանքի վրա, որ Ղազախստանը միջազգային տրանսպորտային ոլորտի խոշոր խաղացողներից ու դերակատարներից մեկն է, հատկապես՝ դեպի Չինաստան և Չինաստանից բեռների հոսքերի մասով:
"Եվ մենք քննարկել ենք այդ հարցը, այդ թվում՝ Ղազախստան կատարած իմ այցի ժամանակ, և մեր գործընկերները փորձում են ավելի առարկայական հասկանալ, թե տրանսպորտային ինչ նոր հնարավորություններ են բացվում իրենց համար", - նշել է կառավարության ղեկավարը: Մասնավորապես, Փաշինյանը հաղորդել է, որ Ղազախստանը միակ երկիրը չէ, որը հետաքրքրված է նախագծով, իսկ նման երկրները շատ են:
Հիշեցնենք, որ մարտի 26-ին Հայաստանի վարչապետը հաղորդել էր, որ Երեւանը դեմ չէ հանրապետության երկաթուղիների կառավարման կոնցեսիայի փոխանցմանը ղազախական ընկերությանը, եթե այդ հարցում համաձայնություն ձեռք բերվի Ռուսաստանի հետ: Դեռևս այս տարվա փետրվարին Փաշինյանը սկսել էր բարձրացնել ռուսական կոնցեսիան երրորդ բարեկամ կողմին հանձնելու անհրաժեշտության հարցը ։ Որպես տարբերակ նա նշել էր Ղազախստանը, ԱՄԷ-ն և Կատարը ։ Նա դա պատճառաբանել էր նրանով, թե, իբր, Երևանը կորցնում է իր մրցակցային առավելությունները, և երկաթուղու հարցը պետք է լուծել Ռուսաստանի հետ "բարեկամական, եղբայրական տրամաբանությամբ"։
Իսկ օրեր առաջ ՏԱՍՍ-ին տված հարցազրույցում Ռուսաստանի փոխվարչապետ Ալեքսեյ Օվերչուկը հայտարարել էր, որ "Հարավկովկասյան երկաթուղի" ընկերության կոնցեսիան երրորդ կողմին վաճառելու ոչ մի օբյեկտիվ պատճառ գոյություն չունի: Ընդ որում, նա ընդգծել էր, որ Ռուսաստանի բոլոր հարեւանները, նույնիսկ, ԵՄ-ից, շահագրգռված են Ռուսական երկաթուղիների օգտագործմամբ, միայն Հայաստանն է հարցականի տակ դնում համագործակցության շարունակությունը: "Կոնցեսիայի առաջարկվող վաճառքի արդյունքում հայկական ճանապարհը ոչ միայն կկորցնի ռուսական բեռները, այլև, ամենայն հավանականությամբ, փոխգործակցությունը "Ռուսական երկաթուղիների" հետ", - ասել է Օվերչուկը ՏԱՍՍ-ին տված հարցազրույցում: Նա պարզաբանել է, որ, "հաշվի առնելով Կասպից ծովում նավագնացության մրցունակության վրա ազդող գործոնները, Միջին Ասիայի երկրներից Հայաստանի եւ Թուրքիայի ուղղությամբ եւ հակառակ ուղղությամբ զգալի բեռնափոխադրումները կանցնեն Ռուսաստանի Դաշնության տարածքով":
"Պետք է, պարզապես, կարողանալ մի փոքր ավելի հեռու տեսնել և կանխատեսել, թե ինչպես կզարգանան իրադարձությունները, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է այնպիսի երկարաժամկետ ներդրումներին, ինչպիսիք են նավահանգստային ենթակառուցվածքն ու երկաթուղին", - նշել էր Ռուսաստանի կառավարության փոխնախագահը:
Միեւնույն ժամանակ, ղազախական կողմը օրերս հաղորդել է, որ բանակցություններ չի վարում Հայկական երկաթուղիների ռուսական կոնցեսիայի ձեռք բերման շուրջ: