
Արմինֆո.Հայաստանում հակառուսական տրամադրությունները թափ են հավաքում։ Արդյունքը անհայտ է, մարտի 24-ին խորհրդարանում լրագրողներին ասաց ընդդիմադիր «Հայաստան» խմբակցության պատգամավոր Գառնիկ Դանիելյանը՝ անդրադառնալով վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանի՝ ընտրություններից երկու ամիս առաջ Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինին ուղղված զանգին և վարչապետի՝ Ռուսաստանի ղեկավարի հետ հանդիպելու ցանկությանը։
«Ինչքան ես հասկանում եմ, այժմ քննարկվում է հայկական երկաթուղիների հարցը, և կրկին, որքան ես գիտեմ, քննարկվում է դրանք ղազախական ընկերության կոնցեսիոն կառավարմանը փոխանցելու հարցը», - ասաց նա։
Միևնույն ժամանակ, պատգամավորը նշեց, որ չնայած ներկայիս կառավարության կողմից խթանվող հակառուսական տրամադրությունների աճին, հենց այս կառավարության օրոք է, որ Հայաստանի տնտեսության կախվածությունը Ռուսաստանից կտրուկ աճել է։ Դիվերսիֆիկացիայի մասին բոլոր խոսակցություններն անիմաստ են, քանի որ դեռևս չի գտնվել Ռուսաստանի և ԵԱՏՄ շուկաների այլընտրանք, հավելեց նա։
«Ամբողջ աշխարհում տնտեսությունն ու քաղաքականությունը փոխկապակցված են։ Տնտեսական կախվածությունը հանգեցնում է քաղաքական կախվածության։ Ինքներդ նայեք թվերին», - կոչ արեց պատգամավորը։
Հիշեցնենք, որ «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության դուստր ձեռնարկությունը՝ «Հարավկովկասյան երկաթուղի»-ն, 2008 թվականից ի վեր Հայաստանի երկաթուղիների կոնցեսիոներն է։ Կոնցեսիայի ժամկետը 30 տարի է։
Հիշեցնենք, որ 2026 թվականի փետրվարի 11-ին վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը հայտարարեց, որ Հայաստանը կորցնում է իր մրցակցային առավելությունները, և երկաթուղու հարցը պետք է լուծվի Ռուսաստանի հետ «բարեկամական, եղբայրական ոգով»։ Փետրվարի 13-ին լրագրողների հետ զրույցում նա առաջարկեց, որ Ռուսաստանը քննարկի երկաթուղու կոնցեսիայի իրավունքը վաճառելու հարցը Մոսկվային և Երևանին բարեկամ պետությանը։ Տարբերակների շարքում նա նշեց Ղազախստանը, ԱՄԷ-ն և Կատարը։ Փաշինյանը նաև պնդեց, որ Հայաստանը ոչինչ չունի Ռուսաստանի դեմ, բայց ռուսական կոնցեսիան «որոշակի մրցակցային կորուստներ» է ստեղծում հանրապետության համար։
Ռուսաստանի արտաքին գործերի նախարարության խոսնակ Մարիա Զախարովան տարօրինակ անվանեց Նիկոլ Փաշինյանի այն հայտարարությունը, որ Ռուսաստանի կողմից հայկական երկաթուղիների կոնցեսիոներական կառավարումը մրցակցային ծախսեր է ստեղծում հայկական կողմի համար։ Նա ընդգծեց, որ ռուսական օպերատորը մի կառույց է, որը չի զրկում Հայաստանի Հանրապետությանը մրցակցային առավելություններից, այլ, ընդհակառակը, ստեղծում է դրանք։ «Երևանի խնդրանքով երկաթուղու երկու հատվածների վերականգնման վերաբերյալ մեր դիրքորոշումը, որոնք կկապեն Հայաստանը Թուրքիայի և Ադրբեջանի հետ, հստակ արտահայտել է Ռուսաստանի փոխվարչապետ Ալեքսեյ Օվերչուկը փետրվարի 12-ին։ Սա այն դիրքորոշումն է, որին մենք կհետևենք», - ասաց Զախարովան։
Այնուամենայնիվ, մարտի 5-ին Փաշինյանը լրատվամիջոցներին ասաց, որ ռուս գործընկերների միջև որոշակի փոխըմբռնում կա երկաթուղու կոնցեսիոն կառավարման փոխանցման վերաբերյալ։