Արմինֆո. Ֆրանսիայի Իլ դը Ֆրանս շրջանն աջակցել է Հայաստանի մայրաքաղաքի իշխանություններին Երևանի մի քանի փողոցներում ճանապարհային երթևեկության փոփոխությունների նախագծի մշակման գործում: Այդ փոփոխությունները կներդրվեն հունիսից և ուղղված կլինեն քաղաքում տրանսպորտային հոսքերի բեռնաթափմանը: Այդ մասին հունիսի 4-ին մամուլի ասուլիսի ժամանակ հաղորդել է Երեւանի քաղաքապետարանի աշխատակազմի տրանսպորտի վարչության պետ Վազգեն Հարությունյանը։
Նա նշել է, որ այդ նախագիծն ավտոբուսների համար առանձին գոտի ներդնելու նախաձեռնության շարունակությունն է։ Մասնավորապես, նախատեսվում է ավտոբուսային գծերի համար ստեղծել միասնական երթուղի, որը կկապի մի քանի վարչական շրջան։ Հասարակական տրանսպորտը կշարժվի առանձնացված գոտիով, ինչը նրան առավելություն կապահովի տրանսպորտի այլ տեսակների նկատմամբ։ Հարությունյանի խոսքով ՝ դա ավտոբուսներով երթևեկությունն ավելի հարմարավետ և արագ կդարձնի:
"Մեր ֆրանսիացի գործընկերների հետ համատեղ աշխատանքի արդյունքում առաջարկվել է ճանապարհային երթևեկության փոփոխության նախագիծ, որը քննարկվել է նաև Ճանապարհային ոստիկանության և Պարեկային ծառայության ներկայացուցիչների հետ: Մոտ ժամանակներս մենք կսկսենք դրա իրականացումը", - նշել է Հարությունյանը։
Անդրադառնալով կոնկրետ փոփոխություններին՝ նա ընդգծել է, որ մինչև Մաշտոցի փողոց արդեն գործող ավտոբուսային գծերը կերկարաձգվեն մինչև Իսակովի փողոց: Տրանսպորտի վարչության պետի պարզաբանմամբ՝ Մաշտոցի փողոցից ավտոբուսի երթուղին կշարունակվի մինչև Խորենացի փողոց, այնուհետև Իտալիայի և Բեյրութի փողոցներով դեպի Հաղթանակի կամուրջ:
Բացի այդ, ինչպես նշել է Հարությունյանը, Սարյան փողոցում երթևեկության սխեմայի փոփոխություն է սպասվում. այնտեղ միակողմանի երթևեկություն կսահմանվի Լեոյի փողոցից մինչև Բաղրամյան փողոց, ինչպես նաև Թումանյան փողոցից մինչև Մոսկովյան փողոցին հարող հատված: "Սարյան փողոցում միակողմանի երթևեկության հաստատման պատճառը զբոսաշրջային այդ գոտու բարձր ծանրաբեռնվածությունն է, որտեղ նկատվում են տրանսպորտային զգալի խցանումներ։ Ակնկալվում է, որ փոփոխությունները թույլ կտան կազմակերպել մեքենաների կայանումը և կապահովեն տրանսպորտային հոսքերի անընդհատությունը", - պարզաբանել է տրանսպորտի վարչության պետը։
Հարությունյանը նաև հավելել է, որ որպես Սարյան փողոցից երթևեկության այլընտրանքային ուղղություն կառաջարկվի Մաշտոցի փողոցը: Նա նշել է, որ Մաշտոցի փողոցում փոփոխությունները ներդրվել են հենց այդ նորամուծությունների առնչությամբ։
Անդրադառնալով այն հարցին, թե արդյոք Սարյանի փողոցում միակողմանի երթևեկությունը չի հանգեցնի Մաշտոցի պողոտայում ծանրաբեռնվածության ավելացման, Հարությունյանը տեղեկացրել է, որ արգելվելու է կայանումը Մաշտոցի փողոցի Փակ շուկայի մոտ և Ամիրյան փողոցում ՝ Սարյանից սկսած և Մաշտոցի փողոցի վերջին հատվածի ուղղությամբ:
"Այս բոլոր փոփոխություններն ուղղված են Մաշտոցի փողոցում երթևեկության անընդհատությունն ապահովելուն և խցանումների առաջացումը կանխելուն", - վստահեցրել է տրանսպորտի վարչության պետը:
Բացի այդ, փոփոխությունները կվերաբերվեն նաև Խորենացի փողոցին, ինչպես նաև Սուրբ Լուսավորիչ փողոցին, իսկ Մաշտոցի փողոցի խաչմերուկում կավելացվի ձախակողմյան երթևեկության համար նախատեսված մեկ լրացուցիչ գոտի: "Փոփոխություններն արդեն ներդրվել են Ամիրյան փողոցում և Խորենացի փողոցի խաչմերուկում", - հավելել է Հարությունյանը:
Որոշ հատվածներում կայանման արգելքներ սահմանելու առնչությամբ Հարությունյանը նշել է, որ խոսքը վերաբերում է միայն Մաշտոցի և Ամիրյան փողոցների որոշ հատվածներին, որոնք, վարչության պետի հավաստմամբ, չպետք է խոչընդոտներ ստեղծեն այդ փողոցների բնակիչների համար: Բացի այդ, ըստ Հարությունյանի, բոլոր այն հատվածներում և խաչմերուկներում, որտեղ կկատարվի երթևեկության փոփոխություն, կկատարվեն նաեւ լուսացույցների աշխատանքի փոփոխություններ:
Մասնավորապես, Մաշտոցի փողոցում ձախակողմյան շրջադարձի արգելքի արդյունքում մոնիթորինգ կիրականացվի, և կսահմանվեն լուսացույցների աշխատանքի նոր ռեժիմներ:
Հարությունյանի խոսքով՝ աշխատանքները նախատեսվում է սկսել Գրիգոր Լուսավորիչ-Մաշտոց փողոցների խաչմերուկից, որից հետո կներդրվեն առանձին ավտոբուսային գծեր Մաշտոցի փողոցից դեպի Հաղթանակի կամուրջ: Այնուհետև կիրականացվեն նաև ճանապարհներին լուսացույցների և գծանշումների ռեժիմների փոփոխություններ, իսկ դրանից հետո փոփոխություններ կսկսվեն Սարյան փողոցում:
Ընդ որում, այդ փոփոխությունների ներդրման իրական արդյունքը, ինչպես նշել է Հարությունյանը, նկատելի կլինի մեկ-մեկուկես ամիս հետո։ "Մեր ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ երթեւեկության փոփոխությունների արդյունքները տեսանելի են դառնում մեկ ամսից, հետևաբար, դրանց ներդրման հաջորդ օրը որևէ արդյունք ակնկալելն անտրամաբանական է",- եզրափակել է Հարությունյանը:
Փորձագետ. Այսօր մենք խոսում ենք ոչ թե խաղաղության, այլ Հայաստանի կողմից Ադրբեջանի ցանկությունների ցանկի իրականացման գործընթացի մասին
Փորձագետ․ Չի կարելի խոսել խաղաղության մասին, քանի դեռ Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև համաձայնագիր չի ստորագրվել և չի վավերացվել
Քաղաքագետ. TRIPP-ի Իրանի սահմանին մոտ լինելը կարող է դանդաղեցնել դրա իրականացումը
Քաղաքագետ. Ո՞վ է զոհաբերում Հայաստանի Ազգային անվտանգության ծառայության հեղինակությունը և ինչո՞ւ
Քաղաքագետ. Թեհրանը ստեղծում է անվտանգության միջավայր, որտեղ Հորմուզի նեղուցում կայուն նավագնացությունը դժվար կլինի պատկերացնել առանց իր անմիջական մասնակցության
Գ. Ծառուկյան. Չի կարելի պարզապես ապրել խոզի պես, մտածել միայն քո սեփական շահերի մասին և անտարբեր լինել քո երկրի և ժողովրդի հոգսերի նկատմամբ
ԱԺ փոխնախագահի պաշտոնի թեկնածուն կարծում է, որ իր տիկնոջ աշխատավարձը "Հայփոստի" տնօրենի պաշտոնում ամենացածրն է տվյալ ընկերության պատմության մեջ
Ռուսաստանի մշտական ներկայացուցիչ. ՀԱՊԿ-ի և Հայաստանի միջև որևէ հակամարտություն չկա
Մոսկվա․ ՆԱՏՕ-ն ձգտում է Հայաստանը "պոկել" ՀԱՊԿ դաշնակիցներից 
Քաղաքագետ․ Ռուսաստանը հանրաքվեի միջոցով մտադիր է իմանալ, թե որ "ճամբարն" է ընտրելու Հայաստանը 
Նարեկ Կարապետյանը կհրաժարվի իր պատգամավորի աշխատավարձից՝ հօգուտ բարեգործական վճարների
Հայ վերլուծաբան․ Զարգացնելով հարաբերությունները Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի հետ՝ Հայաստանը չպետք է վտանգի տարածաշրջանային տերությունների հետ իր հարաբերությունները
Հայաստանն ու Ֆրանսիան քննարկել են ռազմավարական գործընկերության հետագա զարգացումը և ԵՄ հետ համագործակցությունը
Քաղաքագետ. Երկրի առջև ծառացած ռիսկերը հաղթահարելու համար Հայաստանը պետք է նվազեցնի ներքին լարվածության մակարդակը
Զատուլին․ Փաշինյանը շատ էր շտապում Ռուսաստան, քանի որ, իրականում, պարտվել է ընտրություններում
Իրավապաշտպան Ռուբեն Մելիքյանը հեռացվել է ԵՊՀ-ից
Փաշինյանին հեռացրել են "ԻՆՆՈՊՐՈՄ"-ի հյուրերի ցանկից
Զախարովա․ ԵՄ հետ մերձեցման Հայաստանի գիծը ռիսկեր է պարունակում ԵԱՏՄ անդամ երկրների տնտեսական անվտանգության համար
Ժամանակն է, որպեսզի հարավկովկասյան երկրները Հարավային Կովկասի մասին մտածեն որպես մեկ ընդհանուր տարածաշրջանի. Փաշինյան
Փաշինյան․ Հայաստանն ու Ադրբեջանը պետք է հանգիստ թողնեն միմյանց
