Արմինֆո.Ողջունում ենք մայիսի 10-ին և 11-ին Ալմաթիում Ադրբեջանի և Հայաստանի արտաքին գործերի նախարարների ՝ խաղաղության պայմանագրի շուրջ բանակցությունների անցկացումը ։ Եվս մեկ քայլ է արվել Հարավային Կովկասում հուսալի և երկարատև խաղաղության ու կայունության հասնելու ուղղությամբ։ Այդ մասին հայտարարել է ՌԴ փոխարտգործնախարար Միխայիլ Գալուզինը NEWS.ru հարցազրույցում ՝ ի պատասխան հայ-ադրբեջանական կարգավորման համար նոր բանակցային հարթակ դառնալու Աստանայի հեռանկարներին գնահատական տալու խնդրանքին:
"Լիովին աջակցում ենք Աստանայի ջանքերին այդ ուղղությամբ ։ Եթե անդրադառնանք պատմությանը, ապա Ղազախստանը զգալի ներդրում ունեցավ 1991թ. սեպտեմբերին Ժելեզնովոդսկի հռչակագրի մշակման և ընդունման գործում, որը ղարաբաղյան հակամարտության գոտում ռազմական դիմակայությունը դադարեցնելու առաջին լուրջ փորձերից մեկն էր: Կարևոր է, որ Ալմաթիում շփումները ընթանում են 2020-2022 թվականների բարձր մակարդակով եռակողմ պայմանավորվածությունների հունով, որոնք սահմանել են Բաքվի և Երևանի միջև հարաբերությունների կարգավորման ճանապարհային քարտեզը", - հավելել Է ռուս դիվանագետը ։
Անդրադառնալով Հայաստանում եվրոպացի դիտորդների տեղակայմանը՝ Գալուզինը հիշեցրել է, որ այդ թեման Մոսկվան բազմիցս մեկնաբանել է: "Ցավոք, մեր մտահոգությունները հաստատվեցին ՝ Հայաստանում ԵՄ դիտորդական առաքելությունն արդեն փաստացի վերածվել է կիսապատերազմական արևմտյան գործողության ՝ ՆԱՏՕ - ի անդամ երկրների միացմամբ և կասկածելի նպատակներով։ Արդեն առնվազն երկու անգամ ավելացել է նրա աշխատակիցների հաստիքը, նոր հենակետեր են բացվում ։ Բոլորովին վերջերս Երևանին պարտադրվեց ԵՄ ներկայության կարգավիճակի մասին համաձայնագիր, որը նրան տալիս էր առավել բարենպաստության ռեժիմ և գործողությունների ազատություն հայկական տարածքում ։ Այն, որ առաքելությունը ԵՄ հիբրիդային պատերազմի գործիք է, հաստատում է դրա գաղտնիությունը, անհաշվետվողականությունն ու անվերահսկելիությունը ոչ Հայաստանի, ոչ Ադրբեջանի, ոչ էլ այլ շահագրգիռ երկրների ու կառույցների կողմից: Առաքելությունը բացահայտ սադրիչ գործունեություն է ծավալում, զբաղվում է հակառուսական քարոզչությամբ, հայ հասարակության մեջ Եվրամիության ՝ որպես Հայաստանի անվտանգության և բարգավաճման աղբյուրի մասին կեղծ պատկերացումների սերմանմամբ ։ Ավելին, ԵՄ գործունեությունը գնալով ավելի հակաադրբեջանական և հակաիրանական բնույթ է ստանում", - համոզմունք է հայտնել Ռուսաստանի փոխարտգործնախարարը։
Նրա խոսքով, եթե խոսենք երկարաժամկետ տարածաշրջանային անվտանգության, կայունության եւ սոցիալ-տնտեսական զարգացման ապահովման խնդիրների մասին, ապա դրանց բոլորովին չեն համապատասխանում տարածաշրջանի ռազմականացման եւ այնտեղ ԵՄ - ի եւ ՆԱՏՕ-ի ռազմաքաղաքական ազդեցության ընդլայնման Արեւմուտքի ծրագրերը: "Հարավային Կովկասի բարգավաճման բանալին ներառական երկխոսությունն է, մասնավորապես, "3+3" խորհրդատվական տարածաշրջանային հհարթակի շրջանակում, ծագող հարցերի հավաքական պատասխանների որոնումը և արտատարածաշրջանային ուժերի աշխարհաքաղաքական թելադրանքին հակազդելը", - հավելել է նա:
Պատասխանելով հարցին, թե ինչպես է Ռուսաստանը վերաբերվում, այսպես կոչված, "Զանգեզուրի միջանցքին", Գալուզինն ասել է. "Ռուսաստանը հանդես է գալիս ոչ թե մեկ կոնկրետ երթուղու ստեղծման, այլ Հարավային Կովկասում տնտեսական և տրանսպորտային հաղորդակցությունների ամբողջական ապաշրջափակման օգտին ։ Հենց դրանով է զբաղվում 2021 թվականին Ռուսաստանի, Ադրբեջանի և Հայաստանի ղեկավարների որոշմամբ ստեղծված եռակողմ աշխատանքային խումբը ՝ երեք երկրների փոխվարչապետների համատեղ նախագահությամբ"։
Այս առումով նա հիշեցրել է, որ ռիթմիկ աշխատանք է տարվել, հաջողվել է զգալի արդյունքների հասնել ։ 2023 թվականի հունիսին խմբի 12-րդ նիստում համաձայնեցվել է ընդհանուր ըմբռնումը Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև երկաթուղային հաղորդակցության վերականգնման և կազմակերպման վերաբերյալ ։
"Մենք, գործնականում, հասել ենք համապարփակ, հավասարակշռված պայմանավորվածության։ Սակայն գործընթացը կանգ առավ ոչ մեր մեղքով։ Արևմտյան երկրների ճնշման ներքո Երևանում որոշում են կայացրել սառեցնել եռակողմ փոխգործակցությունը նաև այս ուղու վրա։ Անհրաժեշտ ենք համարում եռակողմ աշխատանքային խմբի լիարժեք աշխատանքի շուտափույթ վերսկսումը ոչ միայն Հարավային Կովկասի տրանսպորտային - հաղորդակցական համակարգի ապաշրջափակման, այլև տարածաշրջանում կայուն խաղաղության հաստատման համար", - եզրափակել է Գալուզինը ։
Մեղրիի երթուղին Հայաստանի Սյունիքի մարզի տարածքով շուրջ 40 կմ երկարությամբ տրանսպորտային երթուղու նախագիծ է, որը տրանսպորտային կապ կապահովի Ադրբեջանի արևմտյան շրջանների և նրա էքսկլավի ՝ Նախիջևանի Ինքնավար Հանրապետության միջև: Տարածաշրջանում տրանսպորտային ուղիների բացումը նախատեսված էր 2020 թվականի աշնանը Արցախի դեմ ադրբեջանական 44-օրյա ագրեսիան ավարտած պայմանավորվածություններով։ Սակայն Ադրբեջանը փորձում է ճնշումների միջոցով Հայաստանից արտատարածքային միջանցք ստանալ։