
Արմինֆո. Թուրքական բառապաշարում «Զանգեզուրի միջանցք» ձևակերպումը կրկին ակտիվացվել է և տարբեր ռեգիոնալ նախագծերի համատեքստում շրջանառության մեջ դրվել: Այդ մասին Facebook-ի իր էջում գրել է ՀՀ Ազգային ժողովի ընդդիմադիր "Պատիվ ունեմ" խմբակցության պատգամավոր Տիգրան Աբրահամյանը:
«Այդ հայտարարություններից տպավորություն է ստեղծվում, որ դա անկախ Հայաստանի կամքից իրականացվելու է: Մի կողմից հասկանալի է, որ Հայաստանում իշխանության գլխին կանգնածը հետևողական է միայն երկրի ներսում մարդկանց ջարդելու կամ նստեցնելու հրաման տալուց, իսկ Ադրբեջանի ու Թուրքիայի առաջ խոնարհվում և անվերջ զիջում է, սակայն դեռ պարզ չէ, թե միջանցքի/երթուղու մասով ընդհանուր եզրեր գտնվել ե՞ն, թե՞ թուրքական օրակարգում դա ուժային լուծում է ենթադրում: Հայաստանյան ներքաղաքական իրողություններից կարող է տպավորություն ստեղծվել, որ դիմադրության ռեսուրսը փոշիացել է, սակայն իրականում խորքում եռացող օջախներ կան, որոնք ամենաանսպասելի իրավիճակներում կարող են ակտիվանալ ու գործընթացներ գեներացնել», - գրել է Աբրահամյանը:
Նշենք, որ Հայաստանը պնդում է տարածաշրջանի բոլոր տրանսպորտային և տնտեսական կապերի ապաշրջափակումը, այլ՝ ոչ թե միայն "Զանգեզուրի միջանցքի", որը, ըստ Բաքվի նախագծի, կոչված է երկաթուղով Ադրբեջանի արևմտյան հատվածը Նախիջևանի իր ինքնավարությանը միացնելուն: Չհասնելով իր ուզածին՝ Ադրբեջանն սկսել է Իրանի տարածքով ավտոճանապարհ կառուցել։ Հոկտեմբերի 23-ին "3+3" հարթակի ԱԳ նախարարների հանդիպման ընթացքում ՀՀ ԱԳ նախարար Արարատ Միրզոյանը հայտարարել էր, որ Հայաստանը պատրաստ է մասնակցել տարածաշրջանային ենթակառուցվածքային նախագծերին՝ հիմնված ինքնիշխանության, իրավասության, ինչպես նաև փոխադարձության և հավասարության սկզբունքների հարգման վրա։ Նա նշել էր, որ Հայաստանը, չունենալով ելք դեպի ծով, շահագրգռված է տարածաշրջանում բոլոր ենթակառուցվածքների ապաշրջափակմամբ և հետագա զարգացմամբ։ "Մենք կարծում ենք, որ մեր տարածաշրջանում, այդ թվում ՝ Հայաստանի ինքնիշխան տարածքում տրանսպորտային երթուղիների հատումը կարող է յուրատեսակ" խաղաղության խաչմերուկ" դառնալ բոլորիս համար", - հայտարարել էր Միրզոյանը, նշելով, որ Երևանը հատկապես կարևորում է երկաթուղային ենթակառուցվածքների ինտեգրման գործընթացը, այդ թվում ՝ անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների կառուցման կամ վերագործարկման միջոցով: "Հայաստանը շահագրգռված է Իրանի, Ռուսաստանի և Կենտրոնական Ասիայի հետ Ադրբեջանի տարածքով երկաթուղային հաղորդակցմամբ ՝ փոխադարձության սկզբունքներով ապահովելով իր տարածքով անցնող երկաթուղու հասանելիությունը տարածաշրջանի այլ երկրների, ինչպես նաև միջազգային այլ տարանցման համար", - ընդգծել էր Միրզոյանը: Նրա խոսքով, այս համատեքստում ոչ պակաս կարեւոր է Գյումրի-Կարս երկաթուղու վերագործարկումը, ինչպես նաեւ Հայաստանի տարածքով "Հյուսիս-Հարավ" նախագծի մեկ ճյուղի անցկացումը: