Այսպես կոչված՝ "Զանգեզուրի միջանցքի" կառուցման նախագիծը Հայաստանին պարտադրվում է դրսից. պատգամավոր

Արմինֆո.Այսպես կոչված՝ "Զանգեզուրի միջանցքի" կառուցման նախագիծը Հայաստանին պարտադրվում է դրսից։ Այդ մասին հոկտեմբերի 24-ին լրագրողներին հայտարարել է Ազգային ժողովի "Հայաստան" խմբակցության պատգամավոր Արթուր Խաչատրյանը։

Նրա խոսքով ՝ կարելի էր ընտրել Իջևան-Ղազախ երթուղին, որը շատ ավելի կարճ է, բայց մշտապես բարձրացվում է երկրի հարավում երթուղի կառուցելու հարցը: Խորհրդարանականի կարծիքով, բոլորի համար ակնհայտ է, որ այդ երթուղին առաջ է մղվում Բաքվի կողմից Երեւանի նկատմամբ ճնշման ներքո։

Նա նշել է Ադրբեջանի հիմնավորումները՝ կապված 2020 թվականի նոյեմբերի 9-ի եռակողմ հայտարարության դրույթների հետ։ Մինչդեռ, սույն հայտարարության 9-րդ կետը բաղկացած է ընդամենը երկու առաջարկից, առաջինը՝ տարածաշրջանի տրանսպորտային և տնտեսական հաղորդակցությունների ապաշրջափակման, և, երկրորդ, Քարվաճառի (Լաչինի) միջանցքի լիարժեք գործարկման մասին։ "Այդ հայտարարության տակ ստորագրությունները դեռ չէին չորացել, իսկ նրանք արդեն փակեցին Քարվաճառի միջանցքը", - նշել է խորհրդարանականը ։

Հիշեցնենք, որ նախօրեին Թեհրանում ՀՀ արտաքին գործերի նախարար Արարատ Միրզոյանը տարածաշրջանային խորհրդակցական հարթակի («3+3») ձևաչափով հանդիպմանն, անդրադառնալով տարածաշրջանային ենթակառուցվածքների ապաշրջափակմանը, նշել է. «Հայաստանի Հանրապետությունը, լինելով դեպի ծով ելք չունեցող պետություն, շահագրգռված է տարածաշրջանում բոլոր ենթակառուցվածքների ապաշրջափակմամբ և հետագա զարգացմամբ։ Պետությունների ինքնիշխանության և իրավազորության հարգման, փոխադարձության և հավասարության սկզբունքների հիման վրա Հայաստանի Հանրապետությունը պատրաստ է մաս դառնալ տարածաշրջանային ենթակառուցվածքային նախագծերին։ Մենք կարծում ենք, որ հյուսիս-հարավ և արևելք-արևմուտք տրանսպորտային ուղիների հատումը մեր տարածաշրջանում և այդ թվում՝ Հայաստանի ինքնիշխան տարածքում, յուրօրինակ «խաղաղության խաչմերուկ» կարող է դառնալ մեզ բոլորիս համար։»

Նախարար Միրզոյանն իր խոսքում նշել է, որ ՀՀ-ն կարևորում է հատկապես երկաթուղային ենթակառուցվածքների՝ միմյանց ինտեգրման գործընթացը, այդ թվում՝ անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների կառուցման կամ վերագործարկման միջոցով: «Հայաստանի Հանրապետությունը շահագրգիռ է Ադրբեջանի տարածքով երկաթուղային կապ ունենալ Իրանի, Ռուսաստանի և Կենտրոնական Ասիայի հետ՝ փոխադարձության սկզբունքով ապահովելով իր տարածքով անցնող երկաթուղու հասանելիությունը տարածաշրջանային մյուս երկրների, ինչպես նաև այլ միջազգային անցման համար», - հայտարարել է միրզոյանը։ Նրա ասելով, այդ համատեքստում ոչ պակաս կարևոր է նաև Գյումրի-Կարս երկաթգծի վերագործարկումը, ինչպես նաև Հյուսիս-Հարավ նախագծի մի ճյուղի՝ Հայաստանի տարածքով անցկացումը։