Արմինֆո. Կառավարությունն այսօրվա նիստում փոփոխություններ և լրացումներ է կատարել նախկինում ընդունած որոշումներից մեկում՝ ՃՏՊ-ների նվազեցմանը, կարգավորվող և չկարգավորվող հետիոտնային անցումների անվտանգության բարձրացմանը, ճանապարհային երթևեկության կազմակերպման նոր տեխնիկական միջոցների կիրառմանը նպաստելու համար:
Կառավարության հաղորդագրության համաձայն, արդյունքում՝ ՀՀ ավտոմոբիլային ճանապարհների անվտանգությանն առնչվող օրենսդրական ակտերը կներդաշնակեցվեն ԵԱՏՄ տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին՝ ապահովելով ճանապարհային երթևեկության կազմակերպման միասնական կանոնակարգումը։
Ինչպես նշել է Տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածների նախարար Գնել Սանոսյանը, նման որոշումների նպատակն է անընդհատ թարմացնել նորմատիվ-իրավական ակտերը և կարգավորումներ մտցնել այս ուղղությամբ: «Այս որոշման նախագիծը նաև վերաբերում է ԵԱՏՄ ավտոմոբիլային ճանապարհներն անվտանգության տեխնիկական կանոնակարգերը համապատասխանեցնելուն: Նաև մի շարք կարգավորումների որոշակի թարմացումների կարիք կա: Աշխատել ենք ՆԳՆ և այլ գործընկերների հետ այս փաթեթները մշակելիս»,- ասել է նախարարը:
Ըստ նախարարի՝ առաջարկվում են մի շարք փոփոխություններ և կարգավորումներ՝ խաչմերուկներում խցանումներից խուսափելու, անցուղիները հետիոտների համար ավելի անվտանգ դարձնելու համար: «Կան 5 փաթեթով փոփոխություններ, որոնցից առաջին է ճանապարհային նշանների կարգավորումն է: Օրինակ՝ նոր նշաններ, որոնցից անկյունագծային հետիոտնային անցում նշան դրվում է, երբ որևէ խաչմերուկում ժամում 900 մարդուց ավելի շարժ կա: Կլինեն նոր նշաններ էլեկտրոմոբիլների համար ևս»,- նշել է Գնել Սանոսյանը:
Աշխատանքներ են տարել նաև զիջելու և կանգառ նշանների հետ կապված, ըստ որի՝ որոշ տեղերում զիջելու փոխարեն կտեղադրվի կանգառ նշանը, որպեսզի հնարավորին չափով վթարները նվազեն: «Փոփոխություններ են սահմանվել նաև կանչովի հետիոտնային լուսացույցների մասով, որպեսզի դրանք արհեստական խցանումների պատճառ չհանդիսանան: Կարգավորվել է նաև հանրապետական, միջպետական ճանապարհներին արհեստական անհարթությունների խնդիրը: Արդեն բնակավայրերի, հատկապես դպրոցների և մանկապարտեզների մոտ, որտեղով անցնում են այդ մեքենաները, արհեստական անհարթությունների միջոցով փորձելու ենք կարգավորել երթևեկությունը»,- ասել է Գնել Սանոսյանը:
Կառավարության ղեկավարը կարևորել է ընդունված որոշումն անվտանգության ստանդարտների ապահովման համատեքստում: «Խոսքը երկրում ստանդարտների հաստատման մասին է, և մեր պրոբլեմն այն է, որ մենք չենք դիտարկում և չենք զգում, չենք տեսնում կապն ասենք օրինակ՝ երթևեկության կարգապահության, երթևեկության ստանդարտների և, ընդհանրապես, ստանդարտների բացակայության կամ չկիրառման և տեղի ունեցող դժբախտությունների, աղետների, նույնիսկ անհաջողությունների միջև: Երկում պետք է լինեն ստանդարտներ և այդ ստանդարտները պետք է գործեն: Կրկնում եմ՝ այս բոլոր պրոբլեմներին մեր արձագանքը պետք է լինի ասիմետրիկ, ինչը չի նշանակում ոչ ադեկվատ: Ասիմետրիկ և ադեկվատ, որովհետև մենք պետք է արձանագրենք, որ ինստիտուտների կայացումն է այն բոլոր պրոբլեմների լուծումը, որը մենք ունենք»,-ասել է վարչապետը՝ հավելելով, որ ցավալի դեպքերը նաև ստանդարտների բացակայության հետևանքով են արձանագրվում:
Անդրադառնալով ճանապարհատրանսպորտային պատահարներին՝ Նիկոլ Փաշինյանը նշել է, որ 2022 թվականին դրանց թիվը նվազել է: ՆԳ նախարար Վահե Ղազարյանը ներկայացրել է վիճակագրական տվյալներ. «2019 թվականից 2022 թվականի կտրվածքով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների, ինչպես նաև դրանց հետևանքով զոհերի և վիրավորների թիվն առավելապես նվազել է 2022 թվականին։ Այսպես, եթե 2019 թվականից մինչև 2021 թվականը (բացառությամբ համավարակի ժամանակահատվածի), ճանապարհատրանսպորտային պատահարների քանակը աճել է միջինը 15 տոկոսով, իսկ զոհերի՝ միջինը 4 տոկոսով, ապա 2022 թվականին արձանագրվել է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների քանակի նվազում։ Մասնավորապես, 2019 թվականի համեմատությամբ 2022 թվականին ՃՏՊ-ների թիվը նվազել է 419-ով կամ 10,2 տոկոսով, վիրավորների թիվը նվազել է 646-ով կամ 9,5 տոկոսով, զոհերի թիվը՝ 20-ով կամ 5,9 տոկոսով։
Չնայած այն հանգամանքին, որ 2022 թվականի ընթացքում 22 հազար 825-ով կամ շուրջ 2 անգամ ավելացել է հաշվառված տրանսպորտային միջոցների թիվը, այդուհանդերձ, ձեռնարկված միջոցառումների արդյունքում 2021 թվականի համեմատությամբ 2022 թվականին 295-ով կամ 6,4 տոկոսով նվազել է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թիվը, ինչի արդյունքում 47-ով կամ 12,8 տոկոսով նվազել է զոհերի թիվը, 542-ով կամ 8,1 տոկոսով վիրավորների թիվը: Հարկ է նշել, որ 2019-2022 թվականների կտրվածքով ՀՀ-ի տրանսպորտային պարկն ընդհանուր առմամբ ավելացել է շուրջ 160 հազար տրամսպորտային միջոցով կամ 23 տոկոսով»:
Նիկոլ Փաշինյանն ավտովթարների թիվը նվազեցնելու ուղղությամբ ձեռնարկված միջոցներից է համարել նաև Պարեկային ոստիկանության ներդրումը: «Մենք տեսնում ենք, որ այս նվազումների վիճակագրության մեջ ամենամեծ տեղն ունի Երևանը՝ մայրաքաղաքը, և սա պատահական չէ. առաջինը Երևանում է գործարկվել պարեկային ոստիկանությունը, հետո՝ Շիրակի և Լոռու մարզերում: Նախորդ շաբաթ ծառայությունը սկսեց գործել նաև Արագածոտնի, Կոտայքի, Տավուշի և Գեղարքունիքի մարզերում: Հաջորդը՝ կառավարության նիստերում ճանապարհների կառուցման, նորոգման, հիմնանորոգման մասին խոսելիս, անդրադարձել ենք նաև «սև կետերի» վերացմանը։ Մենք վերլուծում ենք ճանապարհի այն հատվածները, որտեղ կրկնվում են վթարները և այդ հատվածներում լոգիստիկ տրամաբանությունը փոխում ենք։ Մյուսը ճանապարհային երթևեկության կանոնների ստանդարտների ներմուծումն է»,- ասել է վարչապետը՝ հավելելով, որ պետք է բացառել որևէ կոռուպցիոն դրսևորում Պարեկային ոստիկանությունում, քանի որ խոսքը ոչ թե 1000 կամ 5000 դրամի մասին է, այլ մարդկանց կյանքերի:
ՀՀ քաղաքաշինական կոմիտեի նախագահ Արմեն Ղուլարյանն էլ տեղեկացել է, որ ՀՀ կառավարության 2021-2026 թթ. միջոցառումների ծրագրին համապատասխան՝ մշակվել և 2022 թ. դեկտեմբերի 12-ին իր հրամանով հաստատել է ավտոմոբիլային ճանապարհների շինարարական նորմերը, որն արդեն դեկտեմբերի 21-ից ուժի մեջ է մտել:
Ռուս փորձագետ. Արցախից խաղաղապահների հեռացումն ինքնըստինքյան կհանգեցնի Գյումրիից ՌԴ ռազմակայանի դուրսբերման եւ Երեւանի իրական վերակողմնորոշման դեպի Արևմուտք
Փորձագետ. Հայաստանի համար կարեւոր է նախադրյալների ստեղծումը արտաքին քաղաքական գծի դիվերսիֆիկացման համար
ՀԱՊԿ ծալովի հովանոցը կամ ով է Կովկասում լավ ապրում
Թինի Քոքսը՝ Ադրբեջանին եւ Հայաստանին. դուք իրավունք չունեք նոր պատերազմ սկսել
ԵԽԽՎ-ը պատասխանատվություն է կրում Լեռնային Ղարաբաղում հումանիտար ճգնաժամի համար, կարծում է վեհաժողովի Ադրբեջանի գծով զեկուցողը
ԱԳՆ ղեկավար. Մենք Լաչինի միջանցքում ադրբեջանական անցակետի տեղադրման շուրջ բանակցություններ չենք վարում
Ադամ Շիֆ. ԱՄՆ-ը պետք է դատապարտի Ադրբեջանի հարձակումներն Արցախի վրա եւ պատասխանատվության ենթարկի Ալիեւի ռեժիմին
Ալիեւն ու Բոնոն կարծիքներ են փոխանակել Հայաստանի եւ Ադրբեջանի միջեւ հարաբերությունների կարգավորման եւ խաղաղության պայմանագրին առնչվող բանակցային գործընթացի շուրջ
Չեմ կարող ասել, որ մենք այսօր մեր երկրի անվտանգությունը երաշխավորել ենք. Փաշինյան
Թուրքիայի և Հայաստանի միջև սահմանի բացումը հնարավոր է միայն Ադրբեջանի շահերը հաշվի առնելով. թուրք նախարար
Բանկային քարտերի համար պլաստմասսե կաղապարներ վաճառողը անձնատուր է եղել շուկայի վերլուծությանը՝ ԱրմԻնֆո-ի վերլուծության հաշվին
Մոսկվան Բրյուսելին մեղադրել է Ռուսաստանին Հարավային Կովկասից դուրս մղելու փորձերի համար
Ռուսաստանը կանգնած է մնացած երկու դաշնակիցներից մեկին կորցնելու շեմին. դիվանագետ
ԵԱՀԿ ԽՎ հատուկ ներկայացուցիչը Երեւանին եւ Բաքվին կոչ է արել ակտիվացնել Լաչինի միջանցքում իրավիճակի հանգուցալուծմանն ուղղված ջանքերը
Արեւելագետ. Ադրբեջանն իր գազով ու նավթով եվրոպացիներին ու ամերիկացիներին շատ ավելի է հետաքրքրում, քան՝ Հայաստանը
Մոսկվայում Երեւանին կոչ են արել չզբաղվել սխոլաստիկայով
