Արմինֆո.Կասկածից վեր է, որ Թեհրանում կա շահագրգռվածություն անվտանգության ոլորտում համագործակցության հարթակի ձևավորման հարցում՝ Հայաստանի և Ռուսաստանի մասնակցությամբ։ ԱրմԻնֆո-ին նման կարծիք է հայտնել ԵՊՀ արևելագիտության ֆակուլտետի իրանագիտության ամբիոնի վարիչ Վարդան Ոսկանյանը:
"Հայտնի չէ, թե արդյոք ձեռնարկվում են ինչ-որ քայլեր եռակողմ ձևաչափով նման համագործակցություն ձևավորելու ուղղությամբ։ Համենայն դեպս, բաց օրակարգում նման բան չի նկատվում։ Այսպես թե այնպես, ունենալով շահագրգռվածություն Հարավային Կովկասում, Թեհրանն, անշուշտ, ուշադիր հետևում է բոլոր տարածաշրջանային գործընթացներին։ Առաջին հերթին, այն պատճառով, որ այդ գործընթացները, կովկասյան աշխարհաքաղաքականությունն ուղղակիորեն վերաբերում են Իրանին", - ընդգծել է նա։
Ոսկանյանը համոզված է, որ Իրանը միակ պետությունն է, որը Հայաստանի տարածքային ամբողջականությունը կարմիր գիծ է համարում իր համար։ Նրա կարծիքով, Թեհրանը դա ցույց է տվել ոչ միայն քաղաքական հռետորաբանության մակարդակով, այլեւ միանգամայն որոշակի քայլերի մակարդակով, որպիսիք էին իրանական վերջին զորավարժությունները Ադրբեջանի հետ սահմանին: Իրանագետն այս լույսի ներքո համոզված է, որ Իրանը ոչ մի դեպքում թույլ չի տա որևէ թուրք-ադրբեջանական ոտնձգություն Հայաստանի նկատմամբ։
Չբացառելով տարածաշրջանում աշխարհաքաղաքական ազդակների, մասնավորապես, Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև հակամարտության կարգավորման շուրջ Հայաստանի և Իրանի կառավարությունների միջև խորհրդատվությունների հնարավորությունը, փորձագետը նշել է, որ, այսպես թե այնպես, այդ խորհրդատվությունները մի փոքր ուշացել են: Նրա կարծիքով, Երեւանի եւ Թեհրանի միջեւ աշխատանքն ավելի մեծ օպերատիվության կարիք ունի։
"Հայ-իրանական օրակարգի եւս մեկ կարեւորագույն հարց է "Հյուսիս-Հարավ " ավտոմայրուղու կառուցումը։ Շատերը, չգիտես ինչու, այդ նախագիծը դիտարկում են բացառապես տնտեսության պրիզմայով։ Մինչդեռ, իրականում "Հյուսիս-Հարավը" մեր ողջ տարածաշրջանի անվտանգության ապահովման կարևորագույն բաղադրիչն է։ Էլ չենք խոսում դրա աշխարհաքաղաքական կարևորության մասին։ Թեհրանում այդ ամենը քաջ գիտակցում են։ Այդ մասին են խոսում իրանցիների հայտարարությունները, որոնց համաձայն, Հորադիզ-Մեղրի-Ջուլֆա-Օրդուբադ-Երասխ երկաթուղային մայրուղին ոչ մի կերպ չպետք է դիտարկվի որպես Հայաստանի եւ Իրանի միջեւ հիմնական ճանապարհ։ Այդպիսին պետք է լինի հենց "Հյուսիս- Հարավը", - ամփոփել է իրանագետը։