Ռուսաստանի դեսպան. Հայկական երկաթուղիների կոնցեսիոն պայմանագիրը կազմվել է Հայաստանի համար աննախադեպ բարենպաստ պայմաններով

ԱրմԻնֆո. Հայաստանը և Ռուսաստանը շատ կառուցողական, գործնական և շատ կոնկրետ բանակցություններ են վարել հանրապետությունում ռուսական խոշոր ընկերությունների գործունեության վերաբերյալ: Այս մասին հայտարարել է ՀՀ-ում Ռուսաստանի դեսպան Սերգեյ Կոպիրկինը Հայաստանի Հանրային ռադիոյին տված հարցազրույցում՝ անդրադառնալով ատոմային էներգիայի և ենթակառուցվածքների ոլորտներում հայ-ռուսական համագործակցությանը:

Դիվանագետը հիշեցրել է, որ մասնակցել է «Ռոսատոմ» պետական կորպորացիայի գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Լիխաչևի և «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության գործադիր տնօրեն և վարչության նախագահ Օլեգ Բելոզերովի հանդիպումներին ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանի հետ:

«Իմ կարծիքով, քննարկումը շատ կառուցողական և գործնական էր, և շատ կոնկրետ»: «Ռուսական կողմը ցուցադրել և շարունակում է ցուցադրել համագործակցելու լիակատար պատրաստակամություն՝ հաշվի առնելով հայկական կողմի կողմից արտահայտված շահերն ու կարիքները, լինի դա ատոմային էներգիայի, թե տրանսպորտի ոլորտում համագործակցություն», - ասել է Կոպիրկինը:

Ռուս դեսպանը նշել է, որ նույնիսկ զարմացել է, երբ «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության ղեկավարը ներկայացրել է ռուսական կոնցեսիայի վերլուծություն: «Ես տպավորված էի, որ կոնցեսիոն պայմանագիրն ինքնին կազմվել էր հայկական կողմի համար բացառիկ բարենպաստ, գուցե նույնիսկ աննախադեպ բարենպաստ պայմաններով», - ասաց նա։

Օգոստոսի 24-ին ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը, ելույթ ունենալով խորհրդարանի ամբիոնից, կոչ արեց Ռուսաստանին ճկունություն ցուցաբերել և հայկական երկաթուղիների կոնցեսիոն պայմանագիրը վաճառել բարեկամ երրորդ կողմին։ Նա նաև հայտարարեց կոնցեսիոն պայմանագիրը 400 միլիոն դոլարով գնելու առաջարկի մասին։ Փաշինյանը ընդգծեց, որ եթե Ռուսաստանը կառավարի հայկական երկաթուղային ցանցը կոնցեսիոն պայմանագրով, Հայաստանը կարող է կորցնել միջազգային երկաթուղային ցանցին ինտեգրվելու իր պատմական հնարավորությունը։

Հիշեցնենք, որ ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանն առաջին անգամ երկաթուղային պայմանագիրը Ռուսաստանին վաճառելու առաջարկը հնչեցրեց փետրվարի 13-ին։

Այդ ժամանակ լրագրողների հետ զրույցում նա հայտարարեց, որ Ռուսաստանի կողմից Հայաստանի երկաթուղիների կոնցեսիոն կառավարումը մրցակցային խնդիրներ է ստեղծել Հայաստանի համար, և շատ միջազգային գործընկերներ ցանկանում են շրջանցել Հայաստանի տարածքը ենթակառուցվածքային նախագծեր իրականացնելիս։ Այս համատեքստում նա առաջարկեց Ռուսաստանին քննարկել կոնցեսիոն պայմանագիրը երրորդ, բարեկամ երկրին վաճառելու հարցը։ Նա որպես օրինակներ է նշել Ղազախստանը, ԱՄԷ-ն կամ Կատարը։

Ռուսաստանը Փաշինյանի պնդումները անհիմն է անվանել և հայտարարել, որ չի մտադիր վաճառել հայկական երկաթուղիների կոնցեսիան։

Հիշեցնենք, որ «ՀԿԵ» ՓԲԸ-ն «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի 100% դուստր ձեռնարկությունն է։ 2008 թվականի փետրվարի 13-ին Երևանում «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի և Հայաստանի Հանրապետության միջև ստորագրվել է կոնցեսիոն պայմանագիր, որով հանրապետության երկաթուղային տրանսպորտային համակարգը փոխանցվել է «ՀԿԵ» ՓԲԸ-ի կառավարմանը։ Պայմանագրի համաձայն՝ կոնցեսիոն կառավարման ժամկետը 30 տարի է՝ կողմերի փոխադարձ համաձայնությամբ գործունեության առաջին քսան տարվանից հետո ևս 10 տարով երկարաձգելու իրավունքով։ «ՀԿԵ» ՓԲԸ-ի պարտականությունների մեջ են մտնում ՀՀ երկաթուղային ենթակառուցվածքների արդիականացումը, Հայաստանի հարևան պետությունների հետ համագործակցության զարգացումը, ինչպես նաև ներքին և միջազգային ուղևորափոխադրումների և բեռնափոխադրումների զարգացումը։ Ընկերության կողմից կատարված ներդրումների չափը կազմում է 572 միլիոն դոլար։ «ՀԿԵ» ՓԲԸ-ն իր գործունեությունը սկսել է 2008 թվականի հունիսի 1-ին։