Լավրով. Հանրային ասպարեզ է բարձրացվել Հայաստանի երկաթուղիների կոնցեսիայի վաճառքի հարցը՝ առանց Ռուսաստանի հետ քննարկման, և դա էմոցիաներ է առաջացնում

ԱրմԻնֆո.Հայկական երկաթուղիները Ռուսաստանին կոնցեսիայի իրավունքով վաճառելու հարցը՝ առանց ռուսական կողմի հետ քննարկելու, բարձրացվել է հանրային ասպարեզ, և սա հուզմունք է առաջացնում: Այս մասին РБК-ին տված հարցազրույցում հայտարարել է Ռուսաստանի արտաքին գործերի նախարար Սերգեյ Լավրովը:

«Կարող են քննարկվել հայերին հետաքրքրող ցանկացած հարց, այդ թվում՝ «Հարավկովկասյան երկաթուղի»-ի հետ կապված իրավիճակը, որը «Ռուսական երկաթուղիներ»-ը պահում է կոնցեսիայի ներքո: Եվ մենք զարմացած ենք, թե ինչպես են այս հարցերը, եթե դրանք արդեն առաջացել են, անմիջապես բարձրացվում հանրային ասպարեզ՝ գործընկերոջ հետ քննարկելու փոխարեն: Հայտարարվում է. «Մենք կվերցնենք այն, այն մերն է, և նրանք մեզ երկու միլիարդ են պարտք»: Ես հասկանում եմ, որ սա, բացի տնտեսական վերլուծության վրա հիմնված գնահատականներից, մեր քաղաքացիների մոտ հույզեր է առաջացնում: «Եվ ես բացառություն չեմ», - ասաց ռուս նախարարը:

Օգոստոսի 24-ին ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը, ելույթ ունենալով խորհրդարանի ամբիոնից, կոչ արեց Ռուսաստանին ճկունություն ցուցաբերել և հայկական երկաթուղիների կոնցեսիան վաճառել բարեկամական երրորդ կողմին: Նա նաև հայտարարեց կոնցեսիան 400 միլիոն դոլարով գնելու առաջարկի մասին: Փաշինյանը ընդգծեց, որ եթե Ռուսաստանը կառավարի հայկական երկաթուղային ցանցը կոնցեսիայի ներքո, Հայաստանը կարող է կորցնել միջազգային երկաթուղային ցանցին ինտեգրվելու պատմական հնարավորությունը:

Հիշեցնենք, որ ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանն առաջին անգամ Ռուսաստանին առաջարկեց վաճառել երկաթուղիների կոնցեսիան փետրվարի 13-ին:

Այն ժամանակ լրագրողների հետ զրույցում նա հայտարարեց, որ Ռուսաստանի կողմից Հայաստանի երկաթուղիների կոնցեսիայի կառավարումը մրցակցային խնդիրներ է ստեղծում Հայաստանի համար, և շատ միջազգային գործընկերներ ցանկանում են շրջանցել Հայաստանի տարածքը ենթակառուցվածքային նախագծեր իրականացնելիս: Այս համատեքստում նա առաջարկեց, որ Ռուսաստանը դիտարկի կոնցեսիան վաճառելու հարցը երրորդ, բարեկամական երկրին: Նա առաջարկեց Որպես օրինակներ բերվում են Ղազախստանը, ԱՄԷ-ն կամ Կատարը։

Ռուսաստանը Փաշինյանի հայտարարությունները անհիմն է անվանել և հայտարարել, որ չի մտադիր վաճառել հայկական երկաթուղիների կոնցեսիան։

Հիշեցնենք, որ «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ՓԲԸ-ն «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի 100% դուստր ձեռնարկությունն է։ 2008 թվականի փետրվարի 13-ին Երևանում «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի և Հայաստանի Հանրապետության միջև ստորագրվել է կոնցեսիոն պայմանագիր, որով հանրապետության երկաթուղային տրանսպորտային համակարգը փոխանցվել է «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ՓԲԸ-ի կառավարմանը։ Պայմանագրի համաձայն՝ կոնցեսիոն կառավարման ժամկետը 30 տարի է՝ կողմերի փոխադարձ համաձայնությամբ գործունեության առաջին քսան տարվանից հետո ևս 10 տարով երկարաձգելու իրավունքով։ «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ՓԲԸ-ի պարտականությունների մեջ են մտնում ՀՀ երկաթուղային ենթակառուցվածքների արդիականացումը, Հայաստանի հարևան պետությունների հետ համագործակցության զարգացումը, ինչպես նաև ներքին և միջազգային ուղևորափոխադրումների և բեռնափոխադրումների զարգացումը։ Ընկերության կողմից կատարված ներդրումների չափը կազմում է 572 միլիոն դոլար։ «ՀԿԵ» ՓԲԸ-ն իր գործունեությունը սկսել է 2008 թվականի հունիսի 1-ին։