Казахстан не ведет переговоров о приобретении российской концессии на армянские ж/д

АрмИнфо.Казахстанская сторона в настоящее время не ведет переговоров о приобретении российской концессии на Армянские железные дороги. Об этом сообщили "Интерфакс-Казахстан" в АО "Казахстан темир жолы" (КТЖ) и министерстве транспорта республики.

Армения теоретически не возражает против передачи управления Южно-Кавказской железной дорогой (ЮКЖД) казахстанской компании, если это будет приемлемо для российской стороны, заявил ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян.

Он также подчеркнул, что на данный момент речь идет лишь об идее и предметных обсуждений по этому вопросу пока не ведется.

<Сложно назвать это обсуждением. Мы не ведем переговоры с российскими партнерами, поскольку они пока не выражали согласия", - отметил Пашинян.

По его словам, вопрос не является бессрочным. Ереван рассчитывает найти партнерское решение.

Пашинян также не исключая передачи управления ЮКЖД ОАЭ или Катару.

Между тем, ранее вице-премьер России Алексей Оверчук сообщал, что российская сторона узнала об истории про возможную передачу концессии

РФ на железные дороги Армении от коллег из других государств, напрямую с Москвой никто такой разговор не вел.  По его словам, это очень интересная история, потому что с Российской Федерацией о передаче концессии разговор никто не ведет. "По крайней мере, до сегодняшнего дня никто не вел. И мы об этом знаем только от наших коллег из других стран. То на нас выходят из Арабских Эмиратов люди, то в Казахстане нам об этом говорят, но с нами никто не говорит о нашей концессии.  Это очень интересно", - заявил Оверчук.  Он добавил, что возможная продажа концессии на железные дороги Армении может привести к потере российских грузов и взаимодействия с <Российскими железными дорогами>, а также предупредил о связанных с этим рисках. Касаясь возможной передачи концессии, он отметил, что решение может принимать только Армения, однако добавил, что все соседи России, включая страны ЕС, заинтересованы в использовании российских железных дорог, тогда как Ереван ставит продолжение сотрудничества под вопрос. Оверчук сообщил, что Москва предупредила <дружественные страны>, которым Армения предлагала приобрести концессию, о возможных рисках. По его словам, с учетом факторов, влияющих на логистику в регионе, значительная часть грузопотока из стран Средней Азии в направлении Армении и Турции и обратно будет проходить через Россию. <Нужно просто уметь видеть чуть дальше и прогнозировать, как будут развиваться события, особенно, когда речь идет о таких долгосрочных инвестициях, как портовая инфраструктура и железная дорога>, - отметил он.

Напомним, что ЗАО "ЮКЖД" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги". 13 февраля 2008 года в г. Ереване между ОАО "Российские железные дороги" и Республикой Армения был подписан концессионный договор о передаче системы железнодорожного транспорта республики в управление ЗАО "ЮКЖД".

Согласно договору, срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет после первых двадцати лет работы по взаимному согласию.