В ответ на требование "железнодорожников" в Южно-Кавказской железной дороге выразили готовность повысить зарплаты своим сотрудникам на 10% - Министр

АрмИнфо."Наши партнеры по Южно-Кавказской железной дороге (ЮКЖД) выразили готовность повысить зарплаты своим сотрудникам на 10%", - заявил 23 октября министр территориального управления и развития Армении Сурен Папикян в ходе правительственного часа в парламенте.

Ранее сообщалось, что машинисты ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" организовали забастовку в Гюмри. Электрички не ходят. Сотрудники требуют повышения зарплат на 30%. Следует отметить, что это не первая забастовка железнодорожников. В ноябре 2018 года сотрудники локомотивного депо Гюмри добились полагающихся им надбавок.

По словам Папикяна, вопрос с повышением зарплаты подняли железнодорожники не только в Гюмри, но и в Алаверди. Как указал министр, вопрос очень чувствительный и стороны должны прийти к компромиссу.

Министр также сообщил, что 6 ноября он в Москве встретится с генеральным директором - председателем правления ОАО "Российские железные дороги" Олегом Белозеровым. Как ожидается, в ходе встречи, в частности, будут обсуждены предстоящие инвестиции компании в Армении в разрезе ближайших 4-5 лет.

Отметим, что недавно в ряде российских СМИ появились публикации о том, что РЖД якобы готовится разорвать соглашение с властями Армении. Ранее телеканал RTVI со ссылкой на источник сообщил, что ОАО "РЖД" готовится разорвать соглашение с властями Армении, утверждая, что они блокируют работу ее дочернего предприятия "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД), которое управляет железными дорогами в Армении.

Позже в пресс-службе Минтранса РФ сообщили ТАСС, что российская сторона прорабатывает все варианты развития ситуации с Управлением железными дорогами Армении, вплоть до досрочного разрыва контракта РЖД с армянской стороной.

Отношения РЖД с властями Армении обострились из-за уголовных дел против ЮКЖД. В частности, в августе 2018 года в офисе ЮКЖД в Армении был проведен обыск по подозрению в неуплате налогов. Позже в Следственном комитете (СК) Армении сообщили об уголовном деле против бывшего замминистра транспорта, который скрывал злоупотребления, выявленные во время проверок ЮКЖД. Кроме того, в 2018 году СК начал проверку деятельности компании за 10 лет, проверяя эффективность инвестиций в $226,8 млн. В руководстве <Южно-Кавказской железной дороги> считают финансовые претензии необоснованными. Там подчеркивают, что <за 10 лет работы ЮКЖД суммарное время проверок налоговых органов в компании составило 3 года>.

Тем не менее, 9 октября в беседе с журналистами вице-премьер Армении Мгер Григорян заявил, что вопроса о досрочном расторжении договора об управлении железной дорогой Армении "Российскими железными дорогами" в повестке не значится. Представитель правительства Армении полностью исключил какую-либо политическую подоплеку в связи с проводимыми в РА следственными действиями в отношении компании. "Исключаю, что процесс управляется с целью решения ряда вопросов, касающихся отношений Еревана и Москвы",- подчеркнул он. По его словам, действующим соглашением предусмотрены инвестиции до 2038 года, но есть обоюдное желание конкретизировать инвестиционную программу. Мгер Григорян согласился с утверждением о том, что имущество ОАО РЖД в Армении - это в основном наследие советских времен и есть необходимость в модернизации парка подвижного состава ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (100-процентная "дочка" РЖД) и его инфраструктур.

ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами, согласно подписанному 13 февраля 2008 г. договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.