Չորեքշաբթի, 7 Փետրվարի 2024 12:22

Արմինֆո. Երևանի ավագանին կողմ է քվեարկեց "Ազգային առաջընթաց" խմբակցության անդամ, Երևանի նախկին քաղաքապետ Հայկ Մարությանի լիազորությունները վաղաժամկետ դադարեցնելուն:

 

Մարությանին մանդատից զրկելու օգտին քվեարկել է ավագանու 34 անդամ՝ 10 դեմ ձայնով: Նման որոշում կայացնելու համար հիմք է հանդիսացել նախկին քաղաքապետի՝ ավագանու նիստերին չմասնակցելը։

Երևանի նախկին քաղաքապետն իր ելույթում նշել է, որ իրեն մանդատից զրկելը զուտ քաղաքական որոշում է և հաշվեհարդար: Նա հիշեցրել է 2023 թվականի դեկտեմբերին ավագանու նիստում ունեցած իր ելույթի մասին, որի ժամանակ հայտարարել էր, որ ավտոմեքենաների կայանման ("կարմիր գծեր") սակագների բարձրացումից հետո ներկայիս իշխանությունները գնալու են հասարակական տրանսպորտի ուղեվարձի կտրուկ աճի ճանապարհով ։ Արդեն 2024 թվականի առաջին նիստում ընդունվել է տրանսպորտի ուղեվարձի սակագինը ավելի քան երկու անգամ բարձրացնելու մասին որոշման նախագիծ ։ Ընդ որում, դա արվել է, ինչպես նկատել է նախկին քաղաքապետը, առանց որեւէ տրամաբանական հաշվարկների եւ հիմնավորումների։

 

Մարությանը նկատել է, որ բազմաթիվ բացակայությունների համար ընդդիմադիրներին մանդատներից զրկելը ոչ մի քննադատության չի դիմանում, և երկակի ստանդարտների հոտ է գալիս: Մասնավորապես, նա ներկաներից հետաքրքրվել է, թե ինչու նախորդ գումարման ավագանիում իշխող խմբակցությունը չէր հեռացնում բազմաթիվ ներկայացուցիչների, որոնք տարիներ շարունակ չէին ներկայացել նիստերին: "Միակ մարդը, ում հեռացրել եք ավագանիից, Լուսինե Մխոյանն է։ Դուք հղի կնոջը հեռացրեցիք միայն այն բանի համար, որ նա չաջակցեց ինձ անվստահություն հայտնելու ձեր նախաձեռնությանը: Դա է ձեր ողջ էությունը: Եվ այսօր դուք ուզում եք հեռացնել ինձ և իմ գործընկերներին այն բանի համար, որ մենք ձեր դեմ ենք դուրս եկել և պահանջում ենք ձեր հրաժարականը։ Երկար բացակայությունների մասին ձեր այս բոլոր խոսակցություններն ու արդարացումները դատարկ խոսակցություն են", - ասել է Մարությանը, հավելելով, որ իշխանության ներկայացուցիչներն իրավունք չունեն իրեն զրկել մանդատից, քանի որ այդ փաստաթղթով իրեն օժտել են ընտրողները ։ Նա հիշեցրել է, որ ավագանիում աշխատանքն իրականացվում է հասարակական հիմունքով, ավագանու անդամն աշխատավարձ չի ստանում, համապատասխանաբար, քաղաքապետը և իշխող խմբակցությունը նրա գործատուները չեն: "Ես նիստերին չեմ եկել, որ չմասնակցեմ կայանման վճարի թանկացման խայտառակ որոշման կայացմանը, չեմ եկել, որ չհաստատեմ քաղաքապետի երդմնակալության 87 մլն դրամի ծախսերը, որ տրանսպորտի ուղեվարձը չբարձրացնեմ", - բացատրել է նա:

 

Նշենք, որ Մարությանից առաջ մանդատից զրկվել էր ընդդիմադիր "Մայր Հայաստան" խմբակցության ներկայացուցիչ Նարինե Հայրապետյանը:

 

Հիշեցնենք, որ մայրաքաղաքի իշխանությունները փետրվարի 5-ին ներկայացրել են հասարակական տրանսպորտի ուղեվարձը 2,6 անգամ բարձրացնելու որոշման նախագիծ ։ Առաջարկվում է, մասնավորապես, ներդնել երթեւեկության քարտեր ՝ հասարակական տրանսպորտում վճարումներ կատարելու համար։ Մասնավորապես, 60 ուղևորության համար նախատեսված ամսական քարտը կարժենա 183,3 դրամ յուրաքանչյուր ուղևորության համար ։ 60 ուղևորության համար նախատեսված էլեկտրոնային քարտը կարժենա 180 դրամ յուրաքանչյուր ուղևորության համար: 180 ուղևորության համար նախատեսված եռամսյա քարտը կարժենա, համապատասխանաբար, 133,8 և 33,3 դրամ յուրաքանչյուր ուղևորության համար: 1000 ուղևորության տարեկան աբոնեմենտը կարժենա, համապատասխանաբար, 110 և 106 դրամ յուրաքանչյուր ուղևորության համար: Ակտիվացման պահից սկսած 8 ուղևորության համար նախատեսված մեկօրյա QR քարտը կարժենա 112.5 դրամ յուրաքանչյուր ուղևորության համար: Դրա էլեկտրոնային անալոգը յուրաքանչյուր ուղևորության համար կարժենա 110 դրամ ։ Մեկշաբաթյա QR քարտը 30 ուղևորության համար կարժենա, համապատասխանաբար, 166,6 և 160 դրամ յուրաքանչյուր ուղևորության համար: QR քարտով մեկ ուղևորության արժեքը 70 րոպեի ընթացքում երեք ուղևորության համար կմնա նույնը ՝ 100 դրամ յուրաքանչյուր ուղևորության համար: Դրա էլեկտրոնային անալոգը յուրաքանչյուր ուղևորության համար կարժենա 93,3 դրամ։ 30 օրվա ընթացքում տասը ուղևորության համար նախատեսված քարտը կարժենա 260 դրամ յուրաքանչյուր ուղևորության համար: Դրա էլեկտրոնային անալոգը յուրաքանչյուր ուղևորության համար կարժենա 250 դրամ։ Մինչև "Զվարթնոց" օդանավակայան ուղևորության արժեքը նախատեսվում է 300 դրամից հասցնել 500 դրամի: Էլեկտրոնային վճարման դեպքում արժեքը կկազմի 480 դրամ:

 

Սակագնի բարձրացման հիմքը, ըստ որոշման նախագծի մշակողների, քաղաքային հասարակական տրանսպորտի ցանցի զարգացման, ինչպես նաև միասնական վճարման համակարգի ներդրման անհրաժեշտությունն է: Նախատեսվում է, որ որոշումն ուժի մեջ կմտնի 2024 թվականի սեպտեմբերի 1-ից ։