Возбуждено уголовное дело в связи с возможным преступлением, совершенным в ходе заказа и закупки оборудования для проекта станции метро <Ачапняк>: Hetq

АрмИнфо. В связи с возможным преступлением, совершенным в ходе заказа и закупки оборудования для проекта станции метро <Ачапняк>, возбуждено уголовное дело. Расследование, проводимое Следственным комитетом, возбуждено по признакам должностной халатности (статья 446, часть 1 УК). Об этом пишет Интернет-газета (<След>).

Издание напоминает, что еще с 2019 года столичные власти заявляют о своем намерении построить станцию метро <Ачапняк>. На выборах в Совет старейшин Еревана в 2023 году правящая партия <Гражданский договор> обещала начать строительство станции метро <Ачапняк> в 2024 году и завершить его в 2028 году. По состоянию на декабрь 2025 года был готов только проект станции метро. Подготовка этих документов также шла не гладко.

Тигран Мушегян, руководитель транспортно-метрополитенского отдела Управления по реализации инвестиционной программы муниципалитета, обнаружил, что проектная документация метро была неполной, а компании, подготовившей проект, была выплачена завышенная сумма. Позже в договор купли-продажи были внесены изменения: объем работ был сокращен, но цена в 1,8 миллиарда драмов не была снижена. В результате община Ереван понесла ущерб в размере миллионов драмов. Чиновник обратился в правоохранительные органы, после чего по поручению Прокуратуры Криминальная полиция начала оперативные действия в Группе реализации программ мэрии.

9 ноября 2021 года был подписан договор между муниципалитетом Еревана и российским акционерным обществом <Метрогипротранс> на <Выполнение консультационных работ по подготовке проектно-сметной документации для строительства станции метро в Ачапнякском районе Еревана>. В Приложении 1 к договору описаны работы, которые должна выполнить компания <Метрогипротранс>. За 1 миллиард 848 миллионов драмов, помимо прочего, должна была быть подготовлена <проектная документация> станции метро.  Пункт 1.5 Приложения 1 (техническое задание), который считается неотъемлемой частью договора, гласит: <Этап проектирования> - <Проектная документация>.

Постановление Правительства № 596-Н от 2015 года определяет: <Проектная документация, в зависимости от уровня риска, может разрабатываться в один этап <Рабочий проект> или в два этапа <Проект> и <Рабочая документация>. Станция метро относится к объекту риска 4-й категории, и документация должна была быть подготовлена в указанные два этапа.

Заместитель мэра Еревана Левон Ованнисян ранее сообщил, что проект новой станции метро был подготовлен в декабре 2024 года. Однако официальные платформы, публикующие информацию о государственных и муниципальных закупках, gnumner.minfin.am и armeps.am, не опубликовали акт передачи и приемки предоставленных услуг. Существует контракт и 5 отдельных соглашений. Соглашения касаются платежей, 5-е из которых было подписано в 2023 году.

Hetq выяснил, что компания <Метрогипротранс> подготовила/подготовила только проект станции метро, который она представила муниципалитету, но строительство не может быть осуществлено без <Рабочей документации>. Эти документы являются руководством для строительной организации в процессе строительства, где подробно указаны строительные данные для каждого сооружения/здания.

Руководитель программ транспорта и метрополитена в Управлении по реализации инвестиционных программ строительства при муниципалитете Еревана сообщил Hetq, что работы, предусмотренные в технической документации подписанного контракта, не были выполнены в полном объеме, из-за чего страдает муниципалитет.

<Компания <Метрогипротранс> выполнила только работы, соответствующие этапу <Проекта>, в то время как 1,8 миллиарда драмов финансовых ресурсов, предусмотренных контрактом, предназначались для разработки как <Проекта>, так и <Рабочей документации>.  Иными словами, работа осталась незавершенной>, - сказал Тигран Мушегян. Он узнал об этом нарушении в 2025 году, вскоре после начала работы в общинном Офисе по реализации программ (ОРП).

Тигран Мушегян проинформировал руководство ОРП об упомянутом упущении и предложил внести необходимые корректировки в дополнительное соглашение, чтобы привести техническую задачу в соответствие с фактически выполненным объемом работы.  <В результате было составлено Соглашение № 6. Однако, поскольку руководство ОРП не предприняло никаких практических шагов для регулирования суммы оплаты, предусмотренной в контракте, и ее уменьшения, это стало попыткой скрыть нарушение.  Этот вопрос не был поднят для обсуждения ответственным ведомством, и в результате дизайнеру была выплачена вся сумма, предусмотренная контрактом>, - отмечает чиновник ОРП, направивший заявление о преступлении в Генеральную прокуратуру.

В ответ на письменный запрос Hetq прокуратура сообщила, что на основании заявления не было возбуждено уголовное дело; вместо этого, по решению прокуратуры, заявление было направлено в Главное управление уголовной полиции Министерства внутренних дел для оперативной проверки. В МВД сообщили, что Криминальная полиция проводит проверки.

18 ноября Hetq направило письменный запрос мэру Еревана Тиграну Авиняну с просьбой предоставить информацию об изменениях, внесенных в контракт. По состоянию на 25 декабря ответ не был получен.

При этом Тигран Мушегян, руководитель программ транспорта и метрополитена, убежден, что работа российской компании не стоит 1,8 миллиарда драмов. То есть, на эту сумму можно было подготовить и проект, и рабочую документацию, а сегодня муниципалитету приходится нести дополнительные расходы на эти документы. В чем причина сложившейся ситуации? По словам Тиграна Мушегяна, как минимум, непрофессиональный подход и халатность ответственных лиц Ереванской муниципалитета, являющихся сторонами контракта.

Hetq напоминает, что на заседании правительства 18 сентября 2025 года премьер-министр Никол Пашинян поинтересовался у мэра Тиграна Авиняна, на каком этапе находится проект метрополитена <Ачапняк>. Последний заверил, что проект станции метро Ачапняк прошел все этапы экспертизы. <Мы разделили этот проект на три этапа: строительство тоннельного участка от станции метро <Барекамутюн> до ущелья, строительство моста и строительство мосто-тоннельной станции, самой станции. В трех лотах, как мы уже обсуждали с вами, мы объявим тендер, уведомим все возможные крупные компании об участии в этих тендерах. У нас будет победитель, и уже на следующем этапе мы обсудим вопрос предоставления финансовых ресурсов. Могу сказать, что в 2026 году мы сможем начать работу над станцией метро Ачапняк>, - сказал Тигран Авинян.

На заседании Совета старейшин Еревана 23 декабря мэр объявил, что они обсуждают с правительством порядок проведения тендера на строительство станции. <Нам необходимо принять отдельное решение правительства, добавив особые условия, касающиеся тендера на строительство метро. Потому что в реальности объем работ очень велик, и будет очень сложно управлять процессом строительства с помощью нашей стандартной процедуры. Мы предложили нашим партнерам в правительстве, которые, ккажется, согласны двигаться по логике логике FIDIC (это метод реализации строительных проектов, при котором крупные проекты градостроительства реализуются по стандартным контрактам, разработанным консультантами)>, - сказал Авинян.

Отметим, что ранее стало известно, что часть средств, которые предназначались для создания новой станции метро "Ачапняк", была направлена на покупку 45 троллейбусов.