Армения теряет свои конкурентные преимущества. Вопрос с железной дорогой надо решить с Россией "в дружеской, братской логике": Пашинян

АрмИнфо.  Армения обратилась к партнерам в России, и в политическом плане, похоже, получила положительный отклик, но здесь есть очень важный практический вопрос. Об этом в интервью Общественному телевидению заявил премьер-министр Республики Армения Никол Пашинян, отвечая на вопрос, есть ли у Еревана альтернативное решение на случай, если Россия, например, откажется ремонтировать участки железной дороги, относящиеся к TRIPP, или, "что еще хуже, не откажется, а просто продолжит затягивать".

"Посмотрите, какая у нас проблема в тех же региональных коммуникациях. Очевидно, что железная дорога войдет в Мегри из Зангелана, из Мегри - в Нахичеван, то есть Ордубад, и так далее. В международном контексте очень важно то, как эта железная дорога будет продолжаться. Сейчас есть два конкурирующих варианта: Турция и Азербайджан объявили о проекте строительства новой железной дороги от Карса до Дилиджу, то есть от Карса до Нахичевана. И, естественно, мы ожидаем, что международный маршрут будет проходить по дороге Ерасх-Ахурик, где уже есть действующая железная дорога, поскольку на участке в Ерасхе не хватает всего нескольких километров железнодорожных путей, а в Ахурике - короче, это уже турецкая граница. А теперь нам нужно сосредоточиться на наших конкурентных преимуществах. Здесь мы видим, что в международном контексте тот факт, что этот участок железной дороги находится под российским контролем, используется для более выгодного представления маршрута Карс-Дилиджу, и это для нас проблема, потому что оказывается, что мы теряем свои конкурентные преимущества, если у нас будет готовая железная дорога... Конечно, для приведения этой железной дороги в соответствие с современными требованиями потребуются дополнительные инвестиции в несколько сотен миллионов долларов. Хочу подчеркнуть, что восстановление лишь небольших, недостающих участков не является особенно большой проблемой ни в финансовом, ни в техническом плане, но мы обязательно должны обеспечить скорость этой железной дороги", - указал Пашинян.

Премьер подчеркнул, что В Ереване "испытывают огромное уважение и любовь к российским партнерам". "Но дело в том, что из-за напряженной международной обстановки, из-за того, что наша железная дорога, которая является нашей собственностью, это очень важно, находится в управлении российских железных дорог, мы чувствуем, что теряем здесь свое конкурентное преимущество. И здесь нам нужно подумать, что делать, потому что это не вопрос одного года, двух лет, трех лет, четырех лет", - сказал он.

В связи с этим, считает Пашинян, нужно найти решение, и это решение должно быть "в дружеской, братской логике". Он отметил, что в строительство Карс- Дилиджийской железной дороги инвестируются несколько миллиардов долларов.

"Я задавал этот вопрос непосредственно нашим партнерам, и президенту Турции, и президенту Азербайджана, не так подробно. Я сказал, что мы движемся к урегулированию, мы движемся к миру, то есть мы уже находимся в состоянии мира, и эта железная дорога проходит через Армению, зачем вы тратите несколько миллиардов долларов на создание того, что уже существует? Конечно, на этот вопрос они ответили дипломатическим молчанием, но теперь, видя множество дискуссий, международную прессу, анализы международного экспертного сообщества, мы понимаем, что это главная проблема, и нам нужно понять, какие у нас есть решения, потому что, повторюсь, речь идет о долгосрочных стратегических интересах Армении, и все наши дружественные страны должны быть заинтересованы в том, чтобы наши интересы были соблюдены, а не наоборот, чтобы наши интересы оказались в тупике", - заявил премьер-министр Армении.