Игорь Назарук: Время одиночек прошло

АрмИнфо. «Мы хорошо понимаем интересы и нужды наших партнеров и выражаем готовность к тесному взаимодействию. У нас есть что предложить друг другу, имеются уже готовые решения. Надо широко смотреть на эти процессы, тем более, что мы давно находимся в едином экономическом пространстве». Интервью гендиректора ИА АрмИнфо Эммануила Мкртчяна с Послом Республики Беларусь в Армении Игорем Назаруком.

Игорь Васильевич, минувший 2018 год продолжил обнадеживающую положительную тенденцию позапрошлого – рост товарооборота между странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) набирает обороты. Удовлетворены ли Вы развитием торгово-экономических отношений между Беларусью и Арменией?

Среди продуктов, поставляемых из Белоруси есть также березовый сок, который славится своими полезными свойствами. Но березовый сок можно использовать и как сырье для приготовления кваса. А что может быть лучше холодного кваса в жаркие летние месяцы? Какими минералами, витаминами и маслами насышен квас из березового сока и как его приготовить вы можете прочитать на сайте https://glav-dacha.ru/kak-sdelat-kvas-iz-berezovogo-soka/

Несмотря на положительную динамику двусторонней торговли, не полностью удовлетворен, и причин тому масса. Одна из них – мы не в полной мере используем имеющийся двусторонний потенциал, взаимно не дополняем наши неконкурирующие друг с другом экономики. Почему так происходит, сказать трудно. Видимо, притирка экономик продолжается, идет так называемый процесс обретения устойчивости нашей евразийской интеграции, реально запущенной не так уж и давно, в 2015 году. Но, в любом случае, цифры пока далеки от желаемых.

Ведь нам есть что предложить друг другу. В Армении есть замечательные производства: и текстиль, и обувь, и сельхозпереработка, и ювелирное дело. А какой мощный у Армении в свое время был промышленный потенциал – производство и обработка металлов, машино- и станкостроение, химическая промышленность, производство ЭВМ, другие отрасли. В Беларуси развит промышленный и агропромышленный комплексы. Настало время через кооперацию, через научно-техническое сотрудничество, через восстановление связей и создание интегрированных промышленно-технологических кластеров наращивать наше взаимодействие. Я убежден, что все это возможно.

Пока же нам особо хвастаться не чем. Вот смотрите: в абсолютных цифрах белорусской статистики товарооборот между нашими странами за 2018 год составил $50 млн. с небольшим. При этом на экспорт белорусских товаров в Армению приходится $37.4 млн., а на импорт, соответственно, $12.7 млн. Да, из года в год товарооборот показывает рост на 10-15%, но в расчете на наши реальные возможности этого недостаточно. Для сравнения, возьмите хотя бы объем поставок на экспорт только белорусских продуктов питания в размере свыше 5 миллиардов долларов.

Многие идеи вокруг создания совместных предприятий начали генерироваться еще лет 10 назад, если не ранее. И мы с вами уже говорили касательно создания в Армении сборочных производств сельскохозяйственной техники. Приезжают делегации, специалисты, встречаются, строят планы, но, как говорится, «а воз и ныне там». Речь идет о сборке малой сельхозтехники, создании сборочного предприятия совместно с Могилевским лифтовым заводом – очень актуальная для нас тема – и так далее. Тем не менее, Армения что-то закупает в Беларуси: и тракторы импортируются, и лифты, но в единичных, небольших количествах. Однако, как сельское хозяйство, так и городское жилищное хозяйство очень нуждаются в большем количестве недорогой и надежной техники.

Почему эти проекты не продвигаются? Одного желания белорусской стороны мало, поскольку любая сделка – это соглашение двух воль. Надо, чтобы эти идеи были воплощены в конкретные дела. На текущем этапе совместные проекты не получают достаточной поддержки, хотя в Армении понимают актуальность их реализации. Да, слышу, что есть заинтересованность, но проекты надо, так сказать, оцифровать и материализовать.

У нас имеются хорошие предложения для армянских коллег, тем более, что они не уникальны, они апробированы в ряде стран, в той же России, Грузии, Украине, других регионах. Это – проекты по организации сборки тракторов, сельхозтехники, автобусов, троллейбусов, грузовых автомобилей, карьерных самосвалов…

То есть уже имеются такие сборочные производства вне Беларуси?

Да, конечно. Например, для нужд Кишинева мы не просто поставляем троллейбусы, а организовали в столице Молдовы их сборочное производство с элементами локализации. Это выгодно обеим сторонам. Мы дали возможность молдавской стороне подключиться к проекту в качестве партнера, помогли организовать сборочное предприятие, ставшее местным налогоплательщиком, создали новые рабочие места, а, значит, поспособствовали снятию некоторой социальной напряженности в обществе. В процесс производства, с целью его удешевления, подключены и собственные производители, благодаря чему повышена конкурентоспособность готовой продукции. Все стороны остались довольными. И таких примеров можно привести немало.

Были ли подобные предложения сделаны Армении?

Не единожды. И не только на уровне Посла. Сюда приезжали руководители и представители Министерства промышленности Республики Беларусь, Минского тракторного завода, Минского автомобильного завода, «Могилевлифтмаша» и многих других. Были встречи в армянских Минтрансе, Минэкономики, мэрии Еревана, в других структурах. Мы демонстрировали свои возможности. Например, если говорить об использовании в грузо-пассажирской технике двигателей внутреннего сгорания, то у нас имеются предложения всей шкалы двигателей, в том числе с экологическими требованиями Евро-5 и Евро-6, а также с использованием газового топлива, что актуально и для миллионного Еревана. Наши автобусы и троллейбусы хорошо себя проявили во время Сочинской олимпиады и на Чемпионате мира по футболу в России, перевозят пассажиров в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Иркутске, Киеве, Риге, Белграде и многих других городах. В Минске также выпускаются не требующие контактной сети экологически безопасные электробусы. Еще мы гордимся самыми современными вагонами электропоездов, трамваев и метро, сделанными в Беларуси. А автомобили МАЗ различных модификаций и тоннажностей представлены не только в качестве всемирно известных седельных тягачей и самосвалов, но и в виде мусоровозов, спецплатформ, подъемных кранов, бетономешалок, пожарных машин, многих других. Зайдя на сайт МАЗа (www.maz.by), вы будете поражены обилием предложений со стороны одного взятого предприятия… Мы готовы обсуждать возможность организации сборки такой техники здесь, в Армении.

Может, проблема в чиновниках? В их нежелании браться за трудные задачи при нулевой мотивации. Вот если перевести эти проекты на государственно-частное партнерство… Если есть выгода, то будут и инвестиции.

Мы не устанавливаем жестких рамок формата сотрудничества. Не обязательно, чтобы за всем этим стояло именно государство. У того же МТЗ, например, в Сербии коммерческий партнер – частный инвестор. Там выпускаются тракторы различных мощностей, которые пользуются невероятным спросом. В Армении могла бы собираться номенклатура тракторов в зависимости от потребностей аграрного сектора. Нет у нас и крайне жестких требований ко всем компонентам производства, что повышает возможный уровень его локализации. Многое можно изготавливать в самой Армении, кроме, наверное, основных технических узлов и агрегатов.

Что касается причин, почему проекты дальше предложений не двигаются, то их тут несколько, и одного нашего желания, как отмечалось, недостаточно. Главное – наличие экономических предпосылок и финансирования конкретного проекта. Понятно, что организовывать сборку техники ради производства сюда никто не будет. Надо думать о последующем сбыте. Для этого надо понимать, кто купит продукцию, по какой цене, как она будет обслуживаться. Армянскому фермеру сейчас нелегко, а значит надо предусматривать льготное финансирование. Да, в Армении начали действовать хорошие программы по лизингу сельхозтехники и оборудования, и государство в какой-то мере способствует закупке техники через субсидии. Кстати, благодаря в том числе и этим схемам в прошлом году Беларусь нарастила экспорт тракторов в Армению на 25%. Но с учетом низкой базы предыдущих лет текущих темпов явно не хватает. Потенциальный спрос высок, и поэтому организация сборки техники на месте могла бы стать эффективным бизнесом.

Мы выступаем за кооперационное взаимодействие, а не за тривиальные схемы купли-продажи, потому что оно будет дополнять и усиливать наши экономики. Более прочные экономические связи позволят продвигаться дальше, укреплять кооперацию в разработке совместных технологий. Именно за этим и будущее. Мы многое растеряли, на радость некоторых, после развала Советского Союза, и участие в ЕАЭС дает нам больше возможностей для интеграции, для восстановления технологических цепочек уже в новых, современных условиях между нашими странами, городами, индустриальными зонами, конкретными предприятиями. Как только цепочки заработают, острее встанут вопросы об оптимизации транспортной составляющей, о внедрении и соблюдении общих стандартов и норм, о единой промышленной и агропромышленной политике, о защите общего рынка. И важно, чтобы все эти цепочки были бы логичными, оптимальными, экономически обоснованными, эффективными.

Я знаю о предложении белорусской стороны наладить в Армении совместно с Могилевским заводом лифтового машиностроения «Могилевлифтмаш» сборку лифтов для многоквартирных домов Армении, особенно Еревана, где остро стоит проблема обновления, давно выработавшего свой ресурс, лифтового хозяйства. В каком состоянии находится эта идея?   

Позволю себе сказать, что это один из первых вопросов, который я начал обсуждать в Армении по прибытии сюда в 2015 году в качестве руководителя дипмиссии с руководством Минэкономики и мэрии Еревана. Мне говорили о том, что по вопросу замены лифтов одной из западных консалтинговых компаний разрабатывается целая концепция и даже готовится (за немалые деньги) отчет о состоянии лифтового хозяйства Еревана. Ну, видимо, иностранцам легче разбираться в «премудростях» и специфике местного градостроительства, чем армянским специалистам. Что касается «Могилевлифтмаша», то на сегодняшний день – это одно из ведущих предприятий по производству лифтов на всем постсоветском пространстве. Завод при проектировании и производстве лифтов учитывает архитектурно-строительные решения и стандарты, включая типы домов, лифтовых шахт, подводку и т.д., которые лежали в основе строительства в СССР и базируются на современных градостроительных концепциях. Предприятие обладает всеми необходимыми расчетами и технологиями для производства любой подъёмной техники, в том числе антивандальных лифтов, а также эскалаторов и траволаторов, с оптимальным их соотношением «цена-качество».

По моим сведениям, замене в Армении подлежат тысячи лифтов. А это однозначно говорит о том, что для реализации данной цели было бы целесообразно создание сборочного производства. Это будет намного дешевле, чем возить готовые лифты из-за рубежа, потому что лифт – это не цельное изделие, оно дорабатывается и собирается на месте, как конструктор, под конкретные параметры с использованием стандартизованных элементов.

Но, к сожалению, в Армении есть определенные юридические нюансы, создающие трудности на пути обновления лифтового хозяйства. У вас произошла приватизация жилья таким образом, что и квартира, и подъезд, и лестничные марши де-юре приватизированы. И сегодня в армянской столице встает вопрос: по какой схеме финансировать замену старых опасных лифтов на новые, а это – не самая дешевая техника. Не все жильцы, особенно одноподъездных домов, готовы сразу внести всю сумму по замене лифта. Значит, надо как-то увязать финансовую сторону вопроса со схемой «поставщик-домовладелец». Пока ответа на этот вопрос нет. Мы готовы начать тут производство, даже наладить службу сервиса и диспетчирования, то есть подойти комплексно к решению задачи.

У Беларуси накоплен значительный опыт функционирования свободных экономических зон (СЭЗ). Расскажите немного о них. И как вы полагаете, можем ли мы поработать в направлении стыковки – сотрудничества между нашими и вашими СЭЗ. Вот, к примеру, мы все надеемся на активизацию СЭЗ в Мегри.

СЭЗ в Мегри – отличный проект, но, к сожалению, пока в начальной стадии. Когда зона заработает, я думаю, интерес к ней проявится, особенно у тех бизнесменов, которые желают выйти на довольно обширный рынок Ирана и даже большого ближневосточного региона. Этому поспособствует и соглашение, которое уже подписано между ЕАЭС и Ираном.

Отмечу, что в Беларуси функционирует шесть свободных экономических зон. Большинство из них действует со второй половины 90-х годов. Там зарегистрировано свыше 420 компаний, в которых работает около 125 тыс. человек. Продукция белорусских СЭЗ пользуется спросом и приносит стране весомый экономический результат. А все началось с того, что были созданы инфраструктурные условия, но льготы инвесторам выдавались не ради льгот. Мы сказали, что преференции начнут действовать в том случае, если проект будет соответствовать установленным для СЭЗ условиям. Мы не стали «изобретать колесо», а взяли за основу при организации своих зон общепринятые мировые практики и шаг за шагом их реализовывали.

Еще один из очень важных компонентов нашего экономического роста – Парк высоких технологий. О такого рода технологиях высшее руководство страны задумалось еще в середине 90-х прошлого века, принимая во внимание наш интеллектуальный базис и видя перспективность отрасли, не зависящей от переработки углеводородного сырья или наличия других масштабных природных ресурсов. Это были вложения в научный потенциал. На сегодняшний день в Парке высоких технологий действует более 450 компаний-резидентов. Пользуются продуктами, созданными в Парке, более 1 млрд. человек в 190 странах мира. В парке разработаны такие очень популярные программы, как игра World of Tank, приложения Viber, Joom и другие. Половина его сотрудников – молодые люди до 28 лет. Парк обслуживает такие глобальные компании, как «Майкрософт», ВP, «Байер», «Колгейт», «Сименс», «Алькатель» и другие. Обороты с каждым годом наращиваются. Мы создали площадку, освобожденную от избыточных издержек и налоговых обременений, что позволило крупным компаниям, в том числе и транснациональным, зайти на наш рынок.

Второй пример – Китайско-белорусский индустриальный парк «Великий камень», расположенный в 25 км от Минска. Шли к реализации проекта не легко, но он уже работает. Резидентами парка являются не только компании из КНР и самой Беларуси, но и предприятия из США, Израиля, Австрии, Германии, Литвы, России, и география эта с каждым годом расширяется. Единственное условие – создаваемые производства должны быть современными, направленными на движение вперед. Это высокие технологии в электронике, металлообработке, механике, химии, биохимии. Это еще одна точка экономического роста в нашей стране.

Хотелось бы детально поговорить о торговых связях, экспортно-импортных отношениях. Недавно по инициативе компании Export Solutions группа армянских экспортеров Export Armenia провела свое первое и очень интересное мероприятие, посвященное экспорту армянских товаров в Беларусь (Barev Belarus). Скажу, что у производителей армянской продукции есть неподдельный интерес к белорусскому рынку. Однако, как я понял, в Беларуси существуют некоторые ограничения с попаданием импортных продуктов на полки торговых сетей. Так ли это? И связано ли это с политикой защиты внутреннего производителя?

Не совсем так. Да, конечно, для нас очень важно, чтобы продукты белорусских фермеров реализовывались и в белорусских сетях магазинов. Причины понятны, так как аграрии выполняют много социально-экономических и иных задач, в том числе обеспечение продовольственной безопасности страны, которая должна быть независимой от внешних поставщиков. Это императив любого государства. Действительно, на начальном этапе были некоторые директивы, когда мы поднимали с колен и продовольственный рынок, и агросектор, но теперь это уже в прошлом. Сейчас мы все работаем в едином экономическом пространстве, и эти директивы уже отменены. Но самый главный компонент в этом вопросе – проблема, связанная с самими торговыми сетями. У нас они преимущественно – небелорусские. Это российские, литовские и иные ритейлеры из других государств. Мы приветствуем это разнообразие, так как выступаем против монополизации рынка продаж продовольствия, против доминирующего положения кого бы то ни было. И белорусское правительство не определяет торговую политику той или иной сети, а в целом, регулируя правоотношения в данной отрасли, четко следит за тем, чтобы не было дискриминации по так называемому «национальному признаку». Потому что мы сами сталкивались с тем, что белорусская продукция либо не принималась этими сетями, либо со скрипом в зубах ее размещали в самых неудобных торговых местах, на самых неудобных полках.

В борьбе с этим явлением мы начали популяризировать свою продукцию под брендом «Сделано в Беларуси». И это дало свой эффект. У сетевиков много зарубежной продукции, а мы находимся в ЕАЭС, где таможенное регулирование отнесено к наднациональной компетенции. Если раньше мы с чрезмерно возросшим импортом каких-то товаров могли вести свою собственную, экономически рассчитанную политику – устанавливать ввозные таможенные пошлины или применять нетарифные меры, – то сейчас мы в этом плане ограничены.

Но когда кому-то очень нужно, «вспоминают» техрегламент и закрывают рынки. Вокруг да около на пространстве ЕАЭС мы сталкиваемся с подобными примерами…  

Знаете, это, по-моему, болезни роста, мы проходим этап за этапом по пути нашей интеграции. Мы пока в плену старых ментальных догм, а нам надо уже выходить на более высокий уровень общих интересов. Тут-то и пора заниматься единой промышленной и агропромышленной политикой, поскольку она будет работать на весь Союз с его 180-миллионным рынком.

Что Вы могли бы посоветовать нашим производителям, которые хотят выйти на рынок Беларуси?

Беларусь – информационно продвинутая страна. И те или иные условия поставки товаров и все иные вопросы буквально по мелочам расписаны на огромном количестве информационных ресурсов. Найти их не составит труда. Если все-таки у бизнесменов возникают затруднения, включая поиск деловых партнеров, то наша дипмиссия в Ереване готова оказывать определенное содействие. Ведь, усиливая торговые связи, мы, тем самым, реализуем евразийское импортозамещение.

Существует такой проект, им занимается Евразийская комиссия.

Не все идет в том темпе, как хотелось бы, не все гладко…

И, как мы недавно увидели, в плане цен на энергоресурсы. Ведь существенная разница цен на энергоресурсы деформирует конкурентную среду на общем рынке в плане издержек производства.

Я не хочу давать оценки в вопросе, в котором я не компетентен. Но трудно не признать, что при едином экономическом пространстве условия конкуренции, как минимум, должны быть сопоставимы. Я понимаю, что есть и понятия транспортных издержек, стоимости логистики, национального производителя, а кто-то говорит о собственной конституции. Кстати, в некоторых конституциях прописан примат международного права над национальным. В Договоре о ЕАЭС четко закреплены элементы переходного периода и конечные даты выхода на рабочие параметры. К этому надо стремиться, а не ждать, когда наступит время «Ч», и мы в авральном порядке начнем что-то делать, не успевая и инициируя смещение сроков. Это касается и вопросов изъятий и ограничений во взаимной торговле и иных направлений.

В Ереване уже функционирует 4 магазина белорусских товаров, которые имеют свою постоянную клиентуру, которая постоянно растет. Единственный минус – сбои в поставках продукции, особенно мясо-молочной. Это касается и торговых сетей. Хотя, знаете, когда новое правительство настояло на возвращении наших крупных торгсетей в правовое налоговое поле, именно поставки белорусского мяса не позволили взвинтить мясные цены до заоблачных. ЕАЭС тут сработал «на ура».

Верно, уважаемый Эммануил Борисович. Поставки осуществлялись до тех пор, пока не начала идти серия статей в местных СМИ, дискредитирующих нашу мясную продукцию. Объясню. Вот ваша статистика. За январь-декабрь 2018 года из Армении экспортировано живых животных и продуктов животного происхождения на 50 с лишним миллионов долларов! Встает вопрос: где взять молоко и мясо, когда рынок оголяется. Плюс, ко всему, как Вы подметили, правительством решается проблема вывода отрасли из теневого оборота. На этом фоне из Беларуси начались поставки качественной, лабораторно проверенной продукции. Тут бы радоваться, что рынок восстанавливается, не «проседает» и благодарить белорусскую сторону. Но нет, вместо этого отдельные лица, интересы которых затрагивает данная ситуация, говорят, что во всем виноваты белорусские поставщики, да еще ставят под сомнение качество и происхождение продукции. Заявляю со всей ответственностью, что белорусская продукция, в первую очередь, мясо, очень качественная, соответствует всем требованиям безопасности, нормам и стандартам. Мясо подвергается проверкам даже на радиацию и антибиотики. Демпинговать и торговать себе в убыток не в наших интересах, т.к. за такими поставками стоят трудовые коллективы, которые зарабатывают и платят налоги.

Административных препятствий нет?

Никаких! Мы хорошо контактируем с Инспекционным органом продовольственной безопасности Армении, в которой трудятся высококлассные специалисты, никаких вопросов и недопонимания с ними нет. Более того, они находятся в прямом контакте с белорусскими коллегами. Если какие-то нюансы вдруг могут возникнуть, то они очень оперативно в рабочем порядке имеют возможность их решать, причем очень эффективно. Скорее всего, это какой-то меркантильный частный интерес определенного бизнесмена или группы предпринимателей.

Но Вы этих людей знаете, но называть не будете…

А зачем? Качество и цена нашей продукции говорят сами за себя. Кстати, в Ереване, на улице Г.Лусаворича, 12 открылся уже пятый магазин белорусских товаров! Надеюсь, со временем их будет еще больше.

Что касается регулярных поставок, сложно влиять на этот процесс, поскольку вы знакомы с проблемой Верхнего Ларса. Это – объективный, связанный с природными явлениями фактор. С другой стороны, да, я согласен, надо выстраивать четкую логистику, которая будет увязана с поставками из Беларуси на Армению. И у нас, и в вашей стране автоперевозками грузов занимается частный сектор, которому мы можем только подсказывать и только после их просьб.

Армянские бизнесмены и экспедиторы могут обращаться к нам в посольство, мы сориентируем, кто занимается крупными автоперевозками и по какой специализации, чтобы при планировании деятельности минимизировать расходы, не гонять порожняком транспорт, а перемещать попутный груз.

Немаловажный компонент – улучшение дорожной инфраструктуры. Возить грузы по плохим дорогам не каждая компания захочет: водителям трудно, машины ломаются, груз подвергается воздействию. Знаю, что на строительство дороги «Север-Юг» задействованы колоссальные ресурсы, и при ее запуске ситуация изменится.

Изначально ее планировалось сдать в текущем году, а теперь горизонт отодвинут аж чуть ли не на 10 лет.

Может, потому, что замкнулись на конкретных подрядчиках и субподрядчиках и не вовлекали в этот процесс других, в том числе и нас, белорусов, которые отлично строят дороги. У нас, вы знаете, делают дороги по лучшим европейским стандартам. Есть очень хорошие и опытные дорожно-строительные компании, в том числе специализирующиеся на мостах и тоннелях. В Беларуси также выпускается широкая линейка высококлассной автодорожной и строительной техники.

Так чего же мы топчемся на месте? Может не хватает координации?

Как раз-таки база у нас вполне хорошая. Между нашими странами заключено свыше 75 соглашений, действует межправительственная комиссия по торгово-экономическому сотрудничеству. Действует также межправительственная комиссия по научно-техническому сотрудничеству, в рамках которой взаимодействуют академии наук и госкомитеты по науке и технологиям для решения прикладных вопросов. У нас также есть двусторонняя межпарламентская комиссия, где вопросы экономики и торговли являются составным, важным звеном ее работы. Просто нам всем надо понять, что время одиночек прошло. Надо работать сообща, в конструктивном взаимодействии.

Мы хорошо понимаем интересы и нужды наших армянских партнеров и выражаем готовность к тесному взаимодействию. У нас есть что предложить друг другу, имеются уже готовые решения. Надо шире смотреть на эти процессы, тем более что мы давно находимся в едином экономическом пространстве.

И в завершении я хотел бы информировать армянских граждан, что в настоящее время в Республике Беларусь завершаются мероприятия по подготовке и проведению II Европейских Игр 2019 года, которые состоятся в г.Минске с 21 по 30 июня. На это масштабное спортивное мероприятие съедутся лучшие спортсмены со всех стран мира и, не сомневаюсь, что мы станем свидетелями новых мировых спортивных рекордов и достижений.

Вопрос участия армянской делегации детально обсуждался на состоявшейся 15 апреля моей встрече с Премьер-министром Республики Армения Николом Воваевичем Пашиняном. В свою очередь Премьер-министр Армении выразил намерение оказать поддержку направлению на них порядка 50-ти армянских спортсменов, а также в настоящее время рассматривается возможность участия в официальных церемониях открытия/закрытия высших должностных лиц Армении, соответствующие приглашения от Президента Республики Беларусь А.Г.Лукашенко переданы по дипломатическим каналам. Не сомневаюсь, что в предстоящих спортивных баталиях наилучшим образом проявят себя и армянские атлеты.

Пользуясь случаем хотел бы пригласить граждан Армении и ее зарубежных гостей посетить Республику Беларусь в указанный период, чтобы поддержать своих спортсменов и принять участие в масштабных культурных мероприятиях, которые запланированы на период проведения II Европейских Игр. Напомню, с 7 июня вводится 3-я частотность прямого авиарейса Ереван-Минск-Ереван, что в значительной степени облегчит планирование прибытия/убытия в белорусскую столицу.

Спасибо за интервью, г-н Посол.