Обоснования ереванской мэрии повышения цен на проезд в общественном транспорте
являются "нелепыми'. Реальная цена на проезд должна составлять 70-80
драмов. Об этом на пресс-конференции 22 июля заявил экс-председатель
Центрального Банка РА Баграт Асатрян.
По его словам, расходы мэрии по затратам
на техническое обслуживание машин сильно преувеличены. Но дело даже не в этих
расходах, а в том, что вместо положенных 13 мест в маршрутном такси реально
перевозится 25-30 человек. Асатрян считает, что владельцы "линий"
маршрутных такси как получали так и продолжают получать сверхприбыли, а
повышение цен в 1,5- 2 раза является элементом экономического кризиса и чревато
негативными последствиями.
В связи с
повышением цен на газ и электроэнергию проезд в городском транспорте в столице
Армении с 20 июля подорожал от полутора до двух раз. Проезд в троллейбусе
составил 100 драмов вместо прежних 50 драмов, а в автобусе и микроавтобусе - 150
драмов вместо 100 драмов. Плата на проезд в метрополитене пока осталась
неизменной - 100 драмов, сказал он. Следует добавить, что цены на
проезд в такси выросли в среднем на 15%.
С мнением Асатряна о том, что владельцы маршрутных
линий получают сверхприбыли согласился присутствующий на пресс-конференции
экономист, член партии "Процветающая Армения" Вардан Бостанджян. По его словам, рост цен является мировым трендом, но
повышать цены на проезд сразу в два раза неприемлемо. Между тем, Бостанджян и
Асатрян по разному оценивают проходившую в столице гражданскую акцию
недовольства против повышения цен. Бостанджян считает, что общественные
движения в Армении являются "точечными", не ведут за собой массы и не приводят к
положительным изменениям. Он считает, что причина в менталитете армян, которые
"не любят идти на компромиссы с властью". В противовес Бостанджяну
Асатрян считает, что молодые активисты, которые борются за права граждан, и
есть будущее Армении.